喜欢SUV的注意!这6款新车实力爆表仅15万起?

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[教授带你看重磅新车,评论送手机](“>
在国内汽车市场中,热度最高的当属SUV车型,市场份额高的离谱,可以说“一类是SUV车型,一类是其他车型”。在本次北京车展上,有不少备受瞩目的新款SUV车型亮相,接下来,让教授带大家看看,这里面有没有你的心仪之选!


如果要问豪华品牌怎样做最接中国市场地气,“加长”无疑是最佳的选择,在本次北京车展上,深耕国内市场已久的奥迪无疑做出了最佳的选择——奥迪Q5L,在车型换代的同时,轴距较上一代车型增长101mm,直接从“中庸之选”跳到了同级最长,在大空间的前提下,其他的升级反而显得不那么重要。


一张图看懂奥迪Q5L的最大卖点——“大”,在尺寸决定一切中国市场上,豪华品牌更要强调这种玩法。现款Q5在市场上的时间着实不短,在奥迪强调本土化趋势的大背景下,这一次的换代来的正是时候。目前国内豪华中型SUV领域GLC一枝独秀,奥迪想从其手中抢回更多话语权
。Q5L诞生于最新落成的一汽-大众智能工厂——Q工厂,基于新的MLB
evo平台打造。之后还会有更多MLB平台的车型与我们见面,Q5L将掀起奥迪国内“平台化”的开端。

都说奥迪是灯厂,没有灯怎么行。带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED大灯。后两种大灯都带有光线/雨量传感器和特殊照明功能还能分64个亮度级别调节灯光,科技且时尚。同时在外观上,Q5L采用了最简单的解决方案——向大哥看齐。倒梯形的进气格栅变成了六边形,新车侧面采用高辨识度的Coupe造型车顶弧线,车身腰线和车底的钣金线几乎是两条平行的直线,这些都在Q7上能找到熟悉的影子。

内饰方面,全新奥迪Q5L采用宽水平方向的内饰结构,使得车内空间更显宽敞,依旧采用同级最大的全景天窗,12.3英寸显示屏+液晶仪表+新一代MMI系统构建了奥迪虚拟驾驶舱的全部功能。30色可调的氛围灯+755瓦的B&O音响带来不输演唱会现代的视听体验。在豪华氛围和科技感的营造上,奥迪还是有一套自己的想法。

Q5L动力上提供2.0T高低功率动力,其中低功率版机型最大功率140kW,高功率版185kW,与新A4L一致。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,全系标配quattro四驱系统,以前Q5全时四驱核心为集成在变速箱内部的托森差速器,前后桥都采用开放式差速器,四轮有独立的电子辅助,Q5L仅为多片离合器分配动力。这样的缩水就有些遗憾了。


这一次Q5的换代可以说切中了国内消费的关键点:更帅更大更科技。作为来华最早的豪华品牌,奥迪还是很清楚消费者到底需要什么。毕竟上一代Q5直到市场末期,都一直保持了稳健的销量,品牌号召力可见一斑,整体升级后的Q5L,备足了干货而来,当然,教授也想先帮大家问一句:Q5L的市场优惠还可观吗?

宝马国产已久,但宝马SUV一直没跟上市场形势国产,2016年的X1,前驱+1.5T可以说把宝马的性格丢了一地。再加上豪华中型SUV宝马价格居高不下,这个市场X3的份额快给GLC,X5蚕食的差不多了,在本次北京车展上,宝马带来了新一代国产X3,并在4月26日正式上市,售价39.98-58.58万元。这次国产的X3,原汁原味没有加长,这次的“原味体验”中国消费者会买账吗?

外观来看,国产X3延续了海外版车型的设计,新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格,前方的双肾进气格栅的尺寸进一步加大,整体造型像X5车型靠拢,天使眼大灯更加饱满。此外,全新国产X3还将在后期推出的车型上提供豪华设计套件以及M运动套件以供选。轴距与海外版一致:4717x1891x1689mm,轴距2864mm。得益于CLAR平台的轻量化设计,整车减重100公斤。

内饰方面,风格上与全新5系一致。全新BMW
X3拥有同级别最大面积的屏幕组合,12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式;10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯。通过移动端的“BMW云端互联”,全新BMW
X3的车主可获得更多互联应用,被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像为X3上独有。整车的主动安全系统齐全,希望未来上市后这一套配置能够在尽量多的车款上普及。

全新BMW X3车辆前后轴负荷达到了完美的50:50,新车采用改进型BMW B48发动机与ZF
8AT变速箱,先期上市的车型拥有25i以及30i两种动力版本,对应着低、高功率的2.0T涡轮增压发动机。新的自适应底盘进一步提高了乘坐的舒适性,全系标配xDrive智能全时四轮驱动系统让车辆面对各种路况更加得心应手。


教授在研究国产X3尺寸时,还发现一个很有趣的现象,国产标轴,新X3并不会在车身尺寸方面有什么劣势。若果新X3选择加长的话,那么它在轴距上就会与进口标轴的X5基本达到相近的水平,会造成内部产品梯级排布的混乱。同时X3在换代后轴距加长了55mm,解决了后排腿部空间不够宽裕的问题。车身长度增加了57mm,车身高度略微较低,改善老款车型重心偏高的情况。

2018年是SUV车型产品的大年,随着市场的活跃度日益高涨,中型SUV的销量占比和重要性正在进一步提升,而豪华品牌市场的竞争激烈程度将前所未有。国产的宝马X3上市补全了宝马在中型SUV上的短板。目前BBA三强均完成中型SUV换代并国产,谁能领跑下一阶段国内市场,值得期待。

由于领克01近期的风头正劲,教授都快忘了它还有一个表哥——沃尔沃XC40的存在,作为CMA平台的亲儿子,血统上XC40无疑更加纯正。沃尔沃将借此补齐紧凑级SUV市场的空缺,就公布的信息来看,XC40的产品力很不错,在国内豪华紧凑级SUV中,带来了不一样的北欧风情。

对于XC40的外观,可以用“简洁,锋利”来形容。XC40较好延续40.1概念车的抢眼元素,颇具前瞻性,酷酷的机械冷峻感俨然一四轮行走智能机器人。尺寸方面,长/宽/高:4425x1863x1652mm,轴距:2702mm,车宽、车高数据碾压奔驰GLA、奥迪Q3,这也是XC40视觉体量感更佳的取胜诀窍。内饰方面,XC40与XC60、XC90保持高度一致,仅在选材用料、工艺处理作出差异化,主打层次感和年轻化。全系标配“雷神之锤”LED日行灯、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控大屏、电子挡把、电子手刹,干货很足。

沃尔沃XC40基于CMA平台打造,在动力方面,其将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,传动系统方面,与其匹配的是双离合变速箱。此外,沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。


XC40是一款好车,但是它面临的市场压力不小。一方面,奔驰、宝马等品牌的车型会通过价格下渗来施压。另一方面,它还会受到二线豪华品牌的市场冲击,凯迪拉克XT4
、捷豹E-PACE都不是善茬。最重要的是:兄弟,你国产吗?

刚送走领克01的北欧大表哥,接下来是它的亲弟弟——领克02,领克02定位紧凑级轿跑SUV,对于现在的90后人群来说,要想让他们刷卡买单确实不是件容易的事情,你的产品外观要足够个性,做工要足够精致,同时价格还不能太贵。领克02把这件事做的还不错。

对于领克02来说,其采用了领克家族式设计风格,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时,第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看,搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口,进一步凸显出该车跨界的色彩。
领克02在车身尺寸方面,其长宽高分别为4448x1890x1528mm,轴距为2702mm。相比领克01的尺寸上,其在车身长度和高度分别小64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上大33mm。
领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节方面,其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格,大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的矩形空调出风口设计,搭配三辐式多功能方向盘,看上去十分年轻、时尚。此外,领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀,车内质感得到提升。
领克02基于CMA架构打造而来,在动力上其将搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为114kW和131kW,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为140kW,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配四驱系统。

大哥领克01的定价是15.88万元起,两款车型同为CMA架构下诞生的车型,02也仅仅是车身长度和高度略小一些
,所以综合个方面的因素来看,领克02的最终定价不会太低,预计起步价格应该在15万左右,而顶配的车型可能会到20万左右。但它的设计和科技感塑造的更强烈,你愿意为设计掏钱吗?

在本次北京车展上,涌现了一大批造车新势力,但教授觉得拜腾是其中最有看点的一个。拜腾产品的核心内涵是:一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。各位有没有发现,汽车属性是放在最后的。就凭这一点,它要造一台会动的电脑吗?

拜腾是 Bytes on Wheels 的缩写,byte(字节)代表互联网和数字技术,wheel(车轮)代表传统汽车,品牌 LOGO 取自 BYTON
的首字母「B」。BYTON
意味着这两个世界的融合,体现出链接汽车工业与数字科技的理念。咱们把话说简单点:极客造车了解一下。它就像特斯拉那样,从一开始就不走寻常路。


拜腾概念SUV的长/宽/高分别为4850x1960x1650mm,轴距2945mm,定位于豪华智能中型SUV。此次展示的概念车相比于量产车仅完成了85%,而内饰仅有80%,虽然不代表量产车的真实水平,但至少从外观上来看,这是一款非常吸睛、非常酷的电动SUV。

拜腾概念SUV内饰最大的亮点——1.25m长的显示屏,横贯整个中控台,并支持手势识别功能,便于用户隔空操作。新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘,集成了和驾驶员相关的车辆功能操作,如座椅调节等。差点忘了,在拜腾的计划中,未来量产版本的起售价为30万元左右,如果最终能实现这样的体验,那教授觉得新能源市场将迎来重新洗牌。

拜腾概念SUV最终量产后将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kWh的电池组,续航可达520公里。车辆在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(峰值扭矩400牛·米)的后驱单电机,以及350kW
(峰值扭矩710牛·米)的前后双电机组合。此外,量产版车型将具备L3级别的自动驾驶技术,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

对于拜腾,教授认为以一个造车新势力的标准来看,拜腾这款概念车的前瞻性已经领先了市场很多步,剩下的就是在保质保量,成本可控的情况下将所设计的车给造出来!在乐视走远之后,造车新势力已经很久没有出现让教授惊喜的产品了,我认为可以在心里给拜腾留个位置了,梦想总是要有的,万一实现了呢?如果各位去到车展现场,有机会可以去展台看看。

在2018北京车展上,比亚迪SUV旗舰新一代唐正式亮相。并公布车型预售价:插电混动版补贴后25-30万元;燃油版15-18万元。在前奥迪设计师艾格加盟后,新一代唐的设计感大增,同时内部科技感也达到了一个新的高度。设计上线的新一代唐,将对国内高端新能源市场展开冲击。

外观上,全新一代唐采用比亚迪最新的“龙脸”风格家族设计,虽然艾格是前奥迪设计师,但其加盟比亚迪后成功的将国际设计与东方文化联系在一起,大灯组有如一双丹凤眼,极具东方特色;车尾则延续王朝概念车的设计,并将LED尾灯列为标配。此外,混动版独享22英寸铝合金轮毂,轮胎规格265/40
R22,并且还用上了Brembo的制动系统。新一代唐车身的长宽高分别为
4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。轴距相比老款车型加长100mm。

内饰方面,新车中控台整体造型发生了很大变化,大量平直线条的使用,起到一种横向拉伸的作用,同时新车取消了中控台上的所有实体按键,两侧出风口采用了竖条式的设计,风格更为简洁。可支持90度旋转的12.8英寸大屏幕成为整个内饰的焦点。教授很期待它最终的实际使用效果。

动力部分,全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型的0-100km/h加速时间有望至4.5秒。此外全新唐还有纯燃油车型以及纯电动版,其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机,最大功率151kW。依旧搭载比亚迪自研的六速双离合变速箱。

比亚迪新一代唐在外观设计上有了突破性的进步,同时在内饰动力方面都干货十足,这款车是一款能让市场对比亚迪“路转粉”的完美产品,2018年对于比亚迪来讲是爆发的一年,全新的设计让比亚迪走向巅峰。同时2018年比亚迪的新能源车销量目标制定上也比2017年翻番,新一代唐要在其中担负重要角色。如果说第一代比亚迪王朝产品是要为诸多新技术的实际应用探路,那新一代王朝产品则是100%的完美呈现,比亚迪要靠新一代唐坐稳国内新能源车的头把交椅。教授对这个未来很期待。
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15万买大众最得意的新SUV,还不如这三款


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车: 几张疑似大众最新SUV:TRoc的售价爆出,15万的价格让大家无奈,如果真是这样那也是比较呵呵的。
大众也是溢价比较突出的品牌,这样卖自己用心里有点数吗?如果是这个价格上市,那真还不如以下这几台车:
智跑
指导价:14.48-18.98万

第三代智跑和其他亲戚还一直在国内卖着,外观和内饰大不相同了,外观就不用说了,前脸家族设计有点审美疲劳,本人还是觉得老款的更好看一些,简洁。

内饰的变化就符合潮流了,从布局到配置都和当下流行的设计相匹配。针对的群体也十分明显,10万左右的年轻人是主要目标。
但动力不占优势也是事实,2.0排量的表现和自主1.5T发动机差不多。
C5天逸 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

目前法系车最有性价比的车型。
车型之前也介绍很多次了,4008一样的平台,比4008绝对有优势的价格,加上一贯出色的底盘调教,相当有竞争力。

对比同级别其他车型,配置诚意十足,空间虽然没占太大优势但也绝对没有劣势,也许最大的问题出在外观。法系车的设计不得不承认和大部分国人的审美还是有点不一样的。内饰设计大家都觉得不错可以接受,但外部设计车高这样,还得适应,好在宝骏神车最近也是这种风格,还卖的不错。
15万左右一样欧洲风格的车型,配置也实在,有什么理由不选。
博越
指导价:9.88-15.98万

博越外观并不突出,油耗也没有优势,但是综合来说,12万左右买辆家用车型,博越足够,而且博越本身配置丰富,基本是配置杀手。就算大众新款配置能出人意料的和自主意义,但里外里多出的3万块放在底盘质感上,你觉得值不值?

所以答案很明显。
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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

紧凑型车竟只要5.49万起!本周8款新车了解下

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过了这个周末很快就是清明小长假左等右盼的日子真的是相当难受
一姐今天就用“注意力转移大法”
拯救各位一下
让本周车市的新面孔给你提提神!


作为比亚迪与戴姆勒合作研发的产物,此次上市的腾势500并非换代车型,而是在老款基础上进一步增加了续航能力,使综合续航里程达到451km,同时新车在外观方面也做了如取消原有的前格栅、使用多边形设计更为时尚的大灯组等调整。虽然腾势500依然使用磷酸铁锂电池,但据了解未来将会更新为能量密度更高的三元锂电池。即便腾势是强强联合的结晶,一姐觉得它的外观内饰甚至价格依然值得多多斟酌(虽然比老款更便宜了)…

蒙迪欧Energi作为长安福特首款插电式混动车,内外设计与燃油车型差别不大。新车动力系统搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统,配备eCVT电控无级变速箱,纯电续航里程达52km。同时新车还支持车辆定位、远程启动、查看车辆状态等丰富的智能互联功能,这样一台在当下中型车市场中与众不同的插电混动车型预示着福特将正式发力新能源市场!

作为云度旗下第二款车型,云度π3补贴后售价(以北京为例)为10.98-12.58万元,它和π1同平台打造依然是款小型SUV,不过尺寸明显增大了不少,长宽高分别为4340/1765/1610mm,轴距2602mm。在新能源车中π3的外观虽算不上惊艳但简洁耐看,全车内外均使用LED光源,内饰使用中置仪表盘布局,蛮有设计感。新车有着251km的综合续航表现,所配备的三元锂电池组在直流快充状态下,90分钟可充至80%电量。对了差点忘了说,新车还支持“三年五折回购”政策~

国产全新一代宝马530Le
iPerformance插电式混合动力车型相比老款530Le降价近20万元!与很多新能源车一样,新车与5系长轴燃油版内外设计差别不大,仅在细节处彰显宝马新能源车的身份。新车动力上搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,匹配8速自动变速箱,配置上标配空气悬架,相比上代产品减重190kg之后,0-100km/h加速时间缩减至6.9s,同时该车纯电续航里程为61km,百公里综合油耗仅1.9L。

比亚迪旗下秦EV450、e5
450及宋EV400的2018款新车均将上市销售,从名称标识不难看出,这三款新车最大的变化便是进一步提升了续航能力,其综合工况续航里程分别可达400km、400km和360km。而这样的提升很大程度上得益于三款车型均将所使用的磷酸铁锂电池升级为能量密度更高的三元锂电池,同时秦EV450和e5
450还搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,宋EV400则在配置上新增了云服务及一年的4G网络流量以提升竞争力。

新一代长安逸动是长安第三代产品系列中继睿骋CC之后的第二款车型,因此采用全新家族式设计语言的它里里外外与老款可是有着脱胎换骨的改变。新车长宽高分别为4710/1820/1505mm,轴距2700,长度和轴距比老款均有明显提升。动力上新车先期仅提供一款1.6L发动机,有5挡手动与6速手自一体变速箱可选,动力参数与老款一致,不过据悉未来还将推出1.5T车型以丰富产品阵容。

全新的长安逸动DT车型其实是由悦翔V7演变而来,套用了长安最新的家族式设计,尺寸上比悦翔V7略有增加,轴距保持不变。新车在动力方面同样沿用悦翔V7的动力总成,搭载1.6L和1.0T两款发动机,前者匹配5挡手动或4速自动变速箱,后者配备6速手动变速箱。相比悦翔V7动力参数上有些微的提升,不过依然弱于全新长安逸动上边搭载的那台1.6L发动机。

上汽荣威RX5本周在现款基础上推出了两款新增车型——两驱/四驱智联网铂金版,其最大的变化莫过于在外观上增大了前格栅尺寸,使得前脸在视觉上更有冲击性。新车在外形升级的同时配置也得到了提升,据悉增加了自动防炫目后视镜、胎压监测、全景影像等配置,并优化了智能语音识别系统。新车动力上和现款高配车型一样搭载2.0T发动机,匹配6速双离合变速箱,并提供两驱与四驱两种车型。



瑞虎8设计感官之旅


奇瑞汽车日前在其上海研发中心举行“瑞虎8设计感官之旅”活动,借旗下全新SUV瑞虎8的推出,详细解读了其在“Life in
Motion”(生·动)家族化设计理念的基础上,延伸并应用在瑞虎8上的独到设计,譬如官方称为“虎瞳”的前大灯、“虎踞”式前脸等元素,极大增强了瑞虎8的辨识度。距离它4月底北京车展的上市已经越来越近了,真正来自市场的考验也即将到来…

东南汽车品牌焕然之夜


前不久东南汽车品牌焕然之夜活动在福州举行,23年坚持原创设计的东南汽车在活动上隆重发布了品牌设计理念——“翼³”,并从“型之翼”(将具象化的羽翼元素融入设计)、“格之翼”(致力打造具有“轻、稳、准”良好品格的车型)和“智之翼”(紧跟智能网联、自动驾驶大趋势)的三个维度进行了全方位解读,并公布了以重磅车型DX7
Prime为首、包括DX3/DX3 EV等车型在内的2018年发展规划,不知道致力原创、打造品牌特色的东南汽车未来会带给我们怎样惊喜?

小伙伴们发现了吗
本周这么多上市新车中
除了长安和荣威
可全都是新能源车!
实在是有种来势汹汹的赶脚
不过话说回来
纯电动还是插电混动你会怎么选?
一姐想听听大家的意见~

确认过“小虎”眼神,这款10万内最智能的SUV能吊打豪车

看完视频,有没有觉得很酷、很燃?
在进入到今天的主题前,教授想先问大家一个问题:提到 “国货”
两个字,你的第一反应是什么?粗制滥造?偷工减料?怎么样也不及“外国货”?诸如此类的想法应该曾出现在不少人的脑海里,但这样的“偏见”其实早已渐渐淡化。国人购买手机开始首选华为、小米、OPPO等国产品牌;购买服饰时更愿意选择李宁、安踏等本土品牌;而汽车领域中,国产车,尤其是SUV车型,越来越被中国消费者所喜爱……
真正做到用实力说话的中国品牌,无疑会成为国人青睐的对象。


教授在其他领域或许没有太多的话语权,但作为一名在汽车圈混迹多年的车评人,教授可以说是与中国品牌汽车一同长大的。这些年来,为了尽快缩短与合资品牌的差距,中国品牌汽车一直在不断追赶,各个方面都有了很大的提升,甚至在一些新兴技术方面已有超过国外豪华品牌的资本,譬如,
智能车载系统 这一方面。



这几年,中国品牌汽车无论是设计、配置、动力系统还是科技方面都有着翻天覆地的转变。其中,特别要说的是,教授在近一两年来一直赞赏有加的中国品牌车型的智能车载系统。
刚面世不久的 奇瑞Cloudrive 3.0第三代智云互联行车系统 更是进一步突破了教授原有的认知。要说教授是怎么了解到奇瑞的Cloudrive
3.0 智能车载系统?还得说回第一次试驾瑞虎5x的情景。

那还是2017年的9月份,教授第一眼看到瑞虎5x的时候就被它年轻动感的外观所吸引到,体验一番后更是对它所搭载的Cloudrive
3.0第三代智云互联行车系统爱不释手。它甚至推翻了之前某合资豪华品牌的智能车载系统在教授心中立下的标杆,成为目前教授心目中的智能车载系统NO.1。

或许大家会觉得:教授说得太夸张了吧,合资豪华品牌的智联系统竟然还能被中国品牌的击败?的确,无论在哪方面,Cloudrive 3.0 系统都更适合中国消费者。
不服?来battle吧!学最近当红节目《这!就是街舞》,教授在这不妨拿大家所悉知的宝马iDrive交互系统、凯迪拉克CUE系统来battle一番。看看奇瑞Cloudrive
3.0 系统是如何与一线豪华品牌不相上下,甚至略胜一筹的,成为当之无愧的“battle王”。


宝马的iDrive的菜单界面算虽然简洁的,但却需要时间去习惯,因为跟我们最常利用到手机界面还是有挺大不同的。至于圆形旋钮加多功能按键的组合,在操作方式上就更显复杂。

凯迪拉克CUE系统所显示的界面会比宝马的iDrive系统更接近手机界面,一些常用的功能会显示到屏幕底部。触控反应速度也算比较敏捷的,还有震感反馈,只不过震感反馈设置得并不够机敏。

而搭载在瑞虎5x的Cloudrive 3.0系统拥有非常精致的系统设计,并提供四套酷炫界面主题以满足不同消费人群的审美。车机端还集成了
21项常用功能APP ,操作流畅无卡顿,就像是在用手机一样。

这样看来,第一轮较量,Cloudrive 3.0系统毫无疑问地夺得首胜!

宝马的iDrive系统与凯迪拉克CUE系统都具有语音识别系统。其中宝马iDrive装备的自然语音识别系统,使用起来比较接近日常对话;而全新CUE系统拥有Hybrid语音识别系统,可在电话、音频、导航三大模块间精准识别,但前提是你得用相对程式化的语气给它下达指令。

比起这两者,Cloudrive 3.0系统语音交互功能就强大得多了。它已经可以识别多达 32种方言
,正确识别率达到99%,就算是家乡话也同样可以准确识别。

更加值得一提的是,Cloudrive3.0的智能语音交互系统可以根据不同语境对指令进行分析,能轻松地让用户能够得到心中想要的答案。譬如,你只需要轻唤一声“小虎你好”便可开启语音操作;呼出“我感觉饿了”,系统便开始搜索附近的饭店。

如此相比,差距真的不小。这套教授目前遇到过最善解人意的语音识别系统,第二轮较量继续取胜。

首先上面提及过,基于科大讯飞识别内核的语音系统已经可以对于我们在自然语境的话语下精确识别;让我们与车机之间的“交流沟通”无障碍之外,Cloudrive
3.0系统在瑞虎5X上还集成了双导航功能APP,对于选择困难症来说是个非常利好的消息。

无论是宝马的iDrive还是凯迪拉克的CUE,都是系统自带导航地图,而且整个研发都是偏向于各自本土化的设定,对于中国GPS的卫星定位优化做得并不到位,这就导致了导航时道路信息显示不全面、定位不清晰等等情况时有发生。


而瑞虎5x的集成了两个在今日国内消费者中使用频次最高的两个导航软件,无论是导航精度还是画面呈现都会比上述两个豪华品牌自带的地图功能更为强大。

如此了解国人的Cloudrive3.0系统,第三轮当然是妥妥地胜利!

瑞虎5x所使用的Cloudrive3.0系统在功能性强大的体现上更为重要的一点是非常强悍的扩展能力,与宝马iDrive、凯迪拉克CUE系统所不一样的是,宝马与凯迪拉克的车机系统是自行研发平台,整合多种功能性,如此一来便会在某些方面形成了固定的模式与逻辑,从而导致一个闭环,需要使用者更多的时候去被迫适应车机逻辑。


而瑞虎5X则不同,依靠着联通、携程、大众点评、喜马拉雅、美团等多个已经成熟的互联网平台合作,将更多的互联网功能整合在一个车机平台上,形成了一个开源式的智能化平台,用户即可根据这个开放式的互联网平台选择他们所需要的针对性需求。

机智如Cloudrive3.0系统,四论较量下来,完胜!

经过几轮的较量后,相信大家已经并不会再怀疑瑞虎5x所使用的Cloudrive
3.0系统的确是有着超越合资豪华品牌的领先姿态。而作为一款智能车载系统的“battle王”,Cloudrive
3.0系统还是“全能大神”。除了上面所说的4点,Cloudrive 3.0系统还有不少的魅力。

首先,它有丰富多彩的在线信息娱乐服务。Cloudrive
3.0系统集成了21种常用的APP,在线音乐、电台、天气、新闻、吃喝玩乐、违章查询等都可以在该系统实现;


其次,Cloudrive3.0系统由中国联通进行4G网络支持,上传速度可达20Mbps~40Mbp,下行速率最高可达150Mbps,网速杠杠滴;


不仅如此,该系统的手机互联方面还设计得非常人性化,无论是安卓系统还是iOS系统都可以连接,将车载智能系统的互联性提高到一个新境界;



最后,Cloudrive3.0系统的远程控制很实用,大大地方便了车主日常行车生活。空调、门窗、引擎、寻车、安防等功能都能通过手机APP一一实现,便捷度很不错。



通过瑞虎5x搭载的Cloudrive
3.0系统可以看出,奇瑞经过多年的制造研发所得的智能互联系统,“聪明、听话、好看、好用”的Cloudrive3.0系统凭着一身的“黑科技”,就算与一线豪华品牌同场竞技,也在各个方面更胜一筹。如果存在一档节目《这!就是智能互联系统》,相信Cloudrive
3.0能脱颖而出,成为当之无愧的王者。



拥有时尚潮流的设计、领先智能科技与致臻豪华品质的瑞虎5x,搭载上根据我国消费者的用车习惯、需求所打造的的Cloudrive
3.0智云互联行车系统,无疑能更好地吸引到中国年轻消费者,特别是都市时尚人群。


至于未来,教授相信随着奇瑞不断探索中国市场未来出行方式,以及,更完善的智云互联行车系统的推出(增强信息娱乐和移动服务、集成物联网系统的 Cloudrive
4.0系统,增强物联网应用、车间通讯和具备自动驾驶的Cloudrive 5.0系统),将能带给我们更多的惊喜,打造更完美的智慧出行新生态。

汉兰达的尺寸宝骏的价格,这些10万级新车了解一下


打开[懂车精选](“> 可购买“新车上市老是动不动就得比汉兰达大,大,大的,说明有些国内车主还是比较在意尺寸这个硬性指标,心里上觉得大一点就好一点,最近新上的车型尺寸都不小,有的还特别的宽敞,了解一下:
长安欧尚COS1°

先看看车标。第一感觉,新车标很亮眼,尽管看不懂但觉得很高端!


长安欧尚COS1°的新车表明可谓是别出心裁,定位于一款中大型SUV,所以COS1°的车身尺寸达到了4830×1868×1750/1775mm,尺寸那叫一个大,轴距方面为2800mm。这比汉兰达的老对手锐界都大了!

从细节来看,其配备了ACC自适应巡航、全景影像以及全LED大灯等配置。根据此前的申报信息,新车将配备前排侧安全气囊,前后排一体式侧安全气帘等安全配置,而车顶行李架以及倒车影像等实用配置也提供选装。

新车搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机,最大功率为178马力(131千瓦),峰值扭矩预计为280牛·米,该发动机具备缸内直喷技术,也是长安汽车的主力机型,据悉传动系统匹配手动与自动变速箱。
就看欧尚的诚意了。
传祺GM6

新车外观采用了传祺最新的家族设计语言(厂家每次发布会都是这样说的”>,其实前格栅的设计跟传祺GM8一样采用的是凌云翼式的设计语言。

而传祺的GM8车身尺寸为5066*1923*1822mm,轴距3000mm,GM6车身尺寸方面要比传祺GM8小一圈,该车的定位应该是偏向于家用。开门的方式也取消了侧滑门设计,这对于后排乘客的进出会有一定影响。

传祺并没用公开GM6的动力和配置参数,但是以传祺一向薄弱的动力产品线来看,极可能搭载1.3T或1.8T发动机,配备6AT变速箱。虽然动力没什么特别,
参考GM8和GL8将近5万的差价,新车有望控制在10万之内。如果真在这个范围内,新车有火的潜质。
众泰T900

说起中国品牌“国产”豪华品牌汽车的能力,众泰汽车应该是无出其右了,最近又有一辆新车惹人瞩目。



以上为路虎,众泰路虎草图版,众泰路虎真人版。新车被大面积重度覆盖,但从照片中难以看出,新车造型和路虎揽胜运动版到底有没有血缘关系。

众泰T800的长宽高分别为4910/1933/1735mm,而T900的信息暂未透露,不过据猜测可能在车长和车高方面不及T800。


预计搭载与众泰T800相同的2.0T发动机,并匹配8速自动变速箱。最大功率170kW,峰值扭矩为350Nm。与同级竞争对手传祺GS8相比,在发动机动力上占据一定优势。
要说点什么呢?先原谅它吧!我们继续关注后续车型消息,希望新车能让人有不一样的感觉!
[3款神车上市,10万不到,国人抢着买](“>
[还要什么6AT!现在买9AT的SUV才20万不到](“>
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GM6和宋max一样价你看好哪个?

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除了CRV,这几款买车也“送机油”

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打开[懂车精选](“>可购买
以前只听说过汽车烧机油一事,然而车子越开机油越多却是个新闻,根据能量守恒定律,不可能啊。
但现在各大论坛里就出现了这种帖子:买车送机油
前不久,近百名CR-V车主聚集在吉林长春的本田4S店门口,拉起维权横幅对其机油问题进行抗议。车主表示其购买的CR-
V出现了机油无故增多的情况,并且还从机油中闻到了刺鼻的汽车味道,就怀疑由于设计缺陷导致汽油混入了机油。
除了CR-V,这些车最近也出了事:


缤智

前段时间,黑龙江省佳木斯市消费者协会就广汽本田生产的‘缤智’汽车发动机机油异常增多问题向广汽本田汽车有限公司发出查询函。

事情源于2月初,消费者将10多台‘缤智’车开到佳木斯市广汽本田名人店现场检查机油情况,结果显示,有车库的缤智车,机油少许增多,且有较重汽油味。而没有车库的缤智车机油增多较为明显,有的超出上边的刻线,超出量很大。面对检测结果,
广汽本田名人店仍回复消费者“属于正常现象”,引发广大车主不满,众多消费者纷纷投诉到佳木斯市消协。

据一位业内人士介绍,此次在CR-
V上大规模出现的机油异常增多的情况是异常的燃油稀释机油现象。燃油稀释机油,其实是内燃机上一直存在的普遍现象,往往出现在二冲程发动机以及小排量缸内直喷涡轮增压发动机上,并通常在寒冷的冬季、极短途驾驶、频繁启停、激烈驾驶等情况下更容易发生。
但为什么同纬度的日本本土就没有出现这种状况呢?美国也没有,中国特有?
Cs75

3月2日,国家质检总局正式发布公告,公告称自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。

本次召回的原因为部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。
长安汽车将对召回范围内的车辆进行检查,升级ECU软件和发动机冷却系统,消除安全隐患。
不评论,观望新cs75。
途胜

据车质网反馈的信息显示,当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉,均出自2015款1.6T车型。其中,2017年购车的占到投诉总量的62%,行驶里程多半集中在10,000km以内,体现出较为典型的共性特征。

部分4s店处理问题的方式为到4S店免费更换了机油,并被要求进行车辆“升级”。在经过“升级”后,机油增多的问题不但依旧存在,还出现了行驶时顿挫感增强,怠速时自动熄火等问题。而再次到4S店进行维修时,对方则表示正常,不影响使用便不再进行处理。

使用同款1.6T发动机的车型除北京现代途胜以外,还有名图、索纳塔九代在使用,不知道新车也使用1.6T发动机的Encino,会怎么样?
[空间大得能塞头牛!这三款SUV汉兰达看到就怕](“>
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你们还敢买吗 ?

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7秒破百仅20来万的SUV!车主都有哪些不能忍受?

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[品牌选车](“> [上市新车](“> [车祸视频](“>
如果你手持20万的购车预算,想买一款紧凑型SUV的的话,有非常多的选择。而如果你对于操控性和动力有较大需求的话,福特的翼虎是一个不错的选择!

首先,翼虎悬架的调校带有的韧性,它对于路面细碎振动的过滤彻底,提供了不错的舒适性,同时在过弯时支撑性比较充足,尾部随动性也不错,驾驶起来颇为灵活!

它搭载的1.5T、2.0T两台发动机具备强劲功率,与它们匹配的6AT变速箱降挡颇为积极,而且它带有换挡拨片,可玩性挺高,它还带有S挡,能提升动力响应的灵敏程度。它2.0T四驱车型的破百时间仅为7.1秒,而1.5T两驱车型百公里加速则在9.92秒内。


[配置详情](“> [图片实拍](“>
[车主们为何买它?来看看他们怎么说](“>
长宽高:4524*1838*1701mm
轴距:2690mm
定位:紧凑型SUV



外观方面,现款的翼虎车身线条设计很凌厉,中网上粗壮的横向条装饰富有力量感。而且尾灯加入了黑色描边细节,时尚感不低。而尾部的下方则采用了让双边共两出的排气,运动感颇为出众!
而内饰方面则为比较保守的设计风格,中控台运用软质搪塑工艺,手感不错。细节处加入了钢琴漆黑色亮面装饰条点缀,质感表现还不错。


发动机:1.5T/2.0T
最大马力(PS):181/245
最大扭矩(Nm):240/350
变速箱:6AT
百公里加速(s):9.92/7.1
百公里油耗(L):7.2/8.2
车主百公里油耗(L):9.61/11.9
驱动方式:前置前驱/前置四驱
底盘悬挂:前麦弗逊/后多连杆



前排腿部空间(mm):870-1085
前排高度(mm):990
前排宽度(mm):1470
后排腿部空间(mm):610-850
后排高度(mm):955
后排宽度(mm):1485
实际体验(体验者178cm):前排头部1拳/后排头部4指/后排腿部2拳2指。




感兴趣的朋友可以点击小程序查看详细口碑,从口碑中可以看到车主们对翼虎的乘坐空间、操控性、2.0T发动机的强劲动力颇为满意,但是对较高的油耗有些不满。


咱们发现翼虎的优惠幅度中规中矩,在广州地需搭配店内置换、贷款、上保险、上牌等项目,在北京、武汉地区的一些4S店还需加点装饰。在成都地区则以现金优惠。

福特翼虎的电动助力转向手感比较轻盈,精准度较高。悬架的调校带有一定的韧性,它更多地侧重于对震动的过滤,同时在过弯时支撑性比较充足,底盘质感较高!而且2.0T车型的动力表现强劲,当然油耗也较高!

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国人公认的三款自主好车!销量却惨到怀疑人生!


来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:大师兄;转载请带上以上信息视为自动授权
说真的!现在市面上的热销车真不少,随便一款每个月都是上万辆的销量。不过,没有比较就没有伤害,我们还是能发现一些销量非常惨淡的车型,而令消费者不解的是,这些销量差的车型明明实力不错,但依旧陷入无人问津的尴尬地步,到底是什么原因导致这些车叫好不叫座,懂哥给你们说道说道!
瑞虎7
指导价:9.79-15.09万

如果评价一下奇瑞近几年的表现,那么大多数人的反应都会是平平无奇、不温不火。作为曾经自主品牌的一哥,奇瑞旗下的众多车型也一度热销不止,但随着自主品牌的全面崛起,奇瑞的很多新车一上市就落下了叫好不叫座的名声。比如代表奇瑞最高造车水准的瑞虎7,无论是外在还是内在都在同级别颇有竞争力,即使对比博越、GS4也毫不逊色。

瑞虎7拥有一副出众的高颜值形象,在设计上走向了完全的自主研发。同样在动力和底盘等核心技术方面,瑞虎7也是表现抢眼的自主选手,1.5T发动机动力强劲,可靠性更是一大优势,底盘的调校也相当不错,悬挂滤震和过弯支撑性都是同级一流的发挥。然而,瑞虎7不走心的内饰设计和做工用料,让瑞虎7无法与同级公平竞争,同时没有及时提升品牌号召力,也是瑞虎7卖不好的主因。
观致5
指导价:13.99-19.49万

不少人都认为观致5是一台好车,但心里想的是不会买!想当初,观致5一经上市,不管是设计还是品质都深得市场和用户的认可,毕竟观致5是用来对标合资品牌的王者,但销量的结果却证明了观致5只是一个青铜。与传统设计的SUV不同,观致5的整体设计堪称别出心裁,外观辨识度极高,对很多年轻人来说确实能带来一股独特的魅力。

内饰的做工和用料非常有诚意,对于细节上的考究甚至不输同级合资竞品。只是,对于一个初出茅庐的自主高端品牌,观致5一来就高举合资价格,既与品牌力不符,也与消费者的品牌认知产生较大分歧。此外,虽然观致5的行驶品质颇有德系车的味道,但受限于动力匹配的不完善,观致5的市场地位也是岌岌可危。
长安CS95
指导价:15.98-22.98万

长安汽车旗下的CS车系,可以说是国产SUV阵营中的顶梁柱,无论是CS75还是CS55在市场的表现都相当不错。不过,作为长安旗舰级SUV,CS95的销量却有点难看了。其实,CS95这台车有不少亮点,尤其是动力系统上,CS95搭载了长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机,动力参数和表现都非常抢眼,行驶品质可以媲美合资竞品。

更关键的是,CS95有着超高的性价比,中型SUV的尺寸和空间,搭配应有尽有的配置水准,CS95这台车确实挺吸引消费者的目光。唯独让人爱不起的理由,也只能是CS95的设计和颜值了,没错,CS95给人的感觉霸气硬朗,但整体的设计比较中庸平淡,特别是对车头和侧面有很大的争议,说不上难看,但能让一见倾心的概率还是比较低,所以说,颜值即是胜利,这话CS95得好好思量一下。
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你买车的时候,会考虑这些车吗?

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20万买合资高品质SUV,这3款比CR-V强太多!


让爱车保持青春,长按识别即可购买
要说20万能够落地的SUV车型本田CR-V曾经是“王者”
而今因为众所周知的原因
“王者”变了“青铜”
还能不能爬起来不知道
短期之内懂哥是不建议买了
那么现在市场上相同价位
还有哪些车型指的购买呢
三菱欧蓝德
推荐车型:2018款 2.4L 四驱精英版 5座
指导价:19.18万
优惠:0.5万左右

相比入门车型,四驱精英版5座价格贵了3.2万元,但安全配置更为全面(8气囊、带车身稳定和牵引力控制),并且舒适性配置与售价更高的车型差距甚微(有电动天窗和后备厢、无钥匙系统、真皮座椅、主驾电动调节、LED近光灯、自动大灯、后视镜加热和电动折叠、自动雨刷等)。加之2.4L发动机动力更加充沛,在适时四驱系统保障下,该车的SUV特征更加鲜明。

综上所述,四驱精英版5座的性价比在全系车型中无出其右。当然,如果有“7座”刚需的话,四驱豪华版7座也是不错的选择。
雪佛兰探界者
推荐车型:2018款 535T 自动驭界版
指导价:19.99万
优惠:2-2.5万左右

535T自动驭界版较入门车型多了主驾电动调节、自动大灯、全景天窗、后视镜电动折叠、自动空调等实用功能;而真皮座椅、真皮方向盘、真皮包覆换挡杆能极大的改善驾乘感受;定速巡航在长途驾驶时可有效缓解疲劳;车载无线、苹果车载互联、安吉星等高科技设备的加入给年轻用户带来了不少惊喜,当然增配的前雾灯也是不可或缺的安全配备。从价格方面看,虽然驭界版比入门车型贵了2.5万元,但对应增加的一些配置还是具有很强的实用性,进一步提升了该车型的性价比。

另外,如果对四驱系统有偏爱,那么建议选择550T四驱拓界版,多花1万元就可以体验到更为强劲的2.0T动力以及最新的9AT变速箱,还是很划算的。
日产奇骏
推荐车型:2017款 2.0L CVT舒适版 2WD
指导价:19.68万
优惠:1.8-2.3万左右

作为改款奇骏全系次低配车型,2.0L
CVT舒适版售价19.68万元,比入门版本贵8000元。配置上,舒适版配备了全景天窗、倒车影像及真皮座椅,此外在娱乐系统上也更为先进,配备多媒体大屏、蓝牙电话,扬声器数量也多于时尚版。在低配车型中选一个,个人推荐配置更加全面的舒适版。虽然科技配置并不丰富,但拥有的配置都非常实用,性价比出色。

而如果想追求更加高级的用车体验,选择2.5L车型的话,建议考虑2.5L豪华版,它比2.5L入门车型贵了1.1万元,多了感应式尾门、并线辅助和全景摄像头等诸多实用和安全配置,考虑到这些多出来的装备后期很难加装,还是比较值得的。
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预算20万买SUV,选自主还是合资?

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最多人买的3款国产SUV,5年后最保值的却不是哈弗H6?

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国内3月份的SUV销量名单早已出炉,销量依旧火爆,令人惊喜的是,前十名中我们可以看到咱们中国品牌军团占据的比例很高
,达7名之多;除去国外品牌,接下来我们就来看一下销量前三名的中国品牌SUV在保值率、新车质量反馈和各地优惠幅度上有什么不一样。

上汽通用五菱-宝骏510

一台性价比颇高的小型SUV,动感的外观、档次感十足的内饰设计、不错的驾驶感受再加上实惠的价格,真的不火才怪呢!
长城汽车-哈弗H6
之前长期稳居SUV销量的头把交椅,最近被性价比极高的510拉到老二的位置;如今H6是两代车型同堂销售,而换代的车型也使它的整体素质有了不错的提升。
广汽传祺-GS4
虽然其上市有一段时间了,但凭借耐看的外观设计以及不错的驾驶品质,到现在还有着不少拥护者呢。




三位的数据波动幅度都较为稳定,而H6和GS4数值接近,且相比510都要高一些。




510最多评价反馈是在变速系统和行驶方面,手动挡个别挡位难入挡和刹车偏软是这两方面中声音最多的;H6普遍反应也是刹车偏软,另外,油耗过高,也是多数车主比较不满意的;GS4则普遍反应行驶过程底盘有杂音、而且后备箱门难以开启和关闭,而这似乎是GS4的通病。




三者各地的优惠幅度都相差不大,从整体上看,GS4优惠幅度相比另外两位要更大一些。 写在最后: 作为3月份销量前三的国货SUV车型,其产品力得到了众多消费者的认可;如果对这些情况还有什么疑问或意见的话,欢迎在下方给教授留言喔