喜欢SUV的注意!这6款新车实力爆表仅15万起?

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[教授带你看重磅新车,评论送手机](“>
在国内汽车市场中,热度最高的当属SUV车型,市场份额高的离谱,可以说“一类是SUV车型,一类是其他车型”。在本次北京车展上,有不少备受瞩目的新款SUV车型亮相,接下来,让教授带大家看看,这里面有没有你的心仪之选!


如果要问豪华品牌怎样做最接中国市场地气,“加长”无疑是最佳的选择,在本次北京车展上,深耕国内市场已久的奥迪无疑做出了最佳的选择——奥迪Q5L,在车型换代的同时,轴距较上一代车型增长101mm,直接从“中庸之选”跳到了同级最长,在大空间的前提下,其他的升级反而显得不那么重要。


一张图看懂奥迪Q5L的最大卖点——“大”,在尺寸决定一切中国市场上,豪华品牌更要强调这种玩法。现款Q5在市场上的时间着实不短,在奥迪强调本土化趋势的大背景下,这一次的换代来的正是时候。目前国内豪华中型SUV领域GLC一枝独秀,奥迪想从其手中抢回更多话语权
。Q5L诞生于最新落成的一汽-大众智能工厂——Q工厂,基于新的MLB
evo平台打造。之后还会有更多MLB平台的车型与我们见面,Q5L将掀起奥迪国内“平台化”的开端。

都说奥迪是灯厂,没有灯怎么行。带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED大灯。后两种大灯都带有光线/雨量传感器和特殊照明功能还能分64个亮度级别调节灯光,科技且时尚。同时在外观上,Q5L采用了最简单的解决方案——向大哥看齐。倒梯形的进气格栅变成了六边形,新车侧面采用高辨识度的Coupe造型车顶弧线,车身腰线和车底的钣金线几乎是两条平行的直线,这些都在Q7上能找到熟悉的影子。

内饰方面,全新奥迪Q5L采用宽水平方向的内饰结构,使得车内空间更显宽敞,依旧采用同级最大的全景天窗,12.3英寸显示屏+液晶仪表+新一代MMI系统构建了奥迪虚拟驾驶舱的全部功能。30色可调的氛围灯+755瓦的B&O音响带来不输演唱会现代的视听体验。在豪华氛围和科技感的营造上,奥迪还是有一套自己的想法。

Q5L动力上提供2.0T高低功率动力,其中低功率版机型最大功率140kW,高功率版185kW,与新A4L一致。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,全系标配quattro四驱系统,以前Q5全时四驱核心为集成在变速箱内部的托森差速器,前后桥都采用开放式差速器,四轮有独立的电子辅助,Q5L仅为多片离合器分配动力。这样的缩水就有些遗憾了。


这一次Q5的换代可以说切中了国内消费的关键点:更帅更大更科技。作为来华最早的豪华品牌,奥迪还是很清楚消费者到底需要什么。毕竟上一代Q5直到市场末期,都一直保持了稳健的销量,品牌号召力可见一斑,整体升级后的Q5L,备足了干货而来,当然,教授也想先帮大家问一句:Q5L的市场优惠还可观吗?

宝马国产已久,但宝马SUV一直没跟上市场形势国产,2016年的X1,前驱+1.5T可以说把宝马的性格丢了一地。再加上豪华中型SUV宝马价格居高不下,这个市场X3的份额快给GLC,X5蚕食的差不多了,在本次北京车展上,宝马带来了新一代国产X3,并在4月26日正式上市,售价39.98-58.58万元。这次国产的X3,原汁原味没有加长,这次的“原味体验”中国消费者会买账吗?

外观来看,国产X3延续了海外版车型的设计,新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格,前方的双肾进气格栅的尺寸进一步加大,整体造型像X5车型靠拢,天使眼大灯更加饱满。此外,全新国产X3还将在后期推出的车型上提供豪华设计套件以及M运动套件以供选。轴距与海外版一致:4717x1891x1689mm,轴距2864mm。得益于CLAR平台的轻量化设计,整车减重100公斤。

内饰方面,风格上与全新5系一致。全新BMW
X3拥有同级别最大面积的屏幕组合,12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式;10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯。通过移动端的“BMW云端互联”,全新BMW
X3的车主可获得更多互联应用,被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像为X3上独有。整车的主动安全系统齐全,希望未来上市后这一套配置能够在尽量多的车款上普及。

全新BMW X3车辆前后轴负荷达到了完美的50:50,新车采用改进型BMW B48发动机与ZF
8AT变速箱,先期上市的车型拥有25i以及30i两种动力版本,对应着低、高功率的2.0T涡轮增压发动机。新的自适应底盘进一步提高了乘坐的舒适性,全系标配xDrive智能全时四轮驱动系统让车辆面对各种路况更加得心应手。


教授在研究国产X3尺寸时,还发现一个很有趣的现象,国产标轴,新X3并不会在车身尺寸方面有什么劣势。若果新X3选择加长的话,那么它在轴距上就会与进口标轴的X5基本达到相近的水平,会造成内部产品梯级排布的混乱。同时X3在换代后轴距加长了55mm,解决了后排腿部空间不够宽裕的问题。车身长度增加了57mm,车身高度略微较低,改善老款车型重心偏高的情况。

2018年是SUV车型产品的大年,随着市场的活跃度日益高涨,中型SUV的销量占比和重要性正在进一步提升,而豪华品牌市场的竞争激烈程度将前所未有。国产的宝马X3上市补全了宝马在中型SUV上的短板。目前BBA三强均完成中型SUV换代并国产,谁能领跑下一阶段国内市场,值得期待。

由于领克01近期的风头正劲,教授都快忘了它还有一个表哥——沃尔沃XC40的存在,作为CMA平台的亲儿子,血统上XC40无疑更加纯正。沃尔沃将借此补齐紧凑级SUV市场的空缺,就公布的信息来看,XC40的产品力很不错,在国内豪华紧凑级SUV中,带来了不一样的北欧风情。

对于XC40的外观,可以用“简洁,锋利”来形容。XC40较好延续40.1概念车的抢眼元素,颇具前瞻性,酷酷的机械冷峻感俨然一四轮行走智能机器人。尺寸方面,长/宽/高:4425x1863x1652mm,轴距:2702mm,车宽、车高数据碾压奔驰GLA、奥迪Q3,这也是XC40视觉体量感更佳的取胜诀窍。内饰方面,XC40与XC60、XC90保持高度一致,仅在选材用料、工艺处理作出差异化,主打层次感和年轻化。全系标配“雷神之锤”LED日行灯、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控大屏、电子挡把、电子手刹,干货很足。

沃尔沃XC40基于CMA平台打造,在动力方面,其将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,传动系统方面,与其匹配的是双离合变速箱。此外,沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。


XC40是一款好车,但是它面临的市场压力不小。一方面,奔驰、宝马等品牌的车型会通过价格下渗来施压。另一方面,它还会受到二线豪华品牌的市场冲击,凯迪拉克XT4
、捷豹E-PACE都不是善茬。最重要的是:兄弟,你国产吗?

刚送走领克01的北欧大表哥,接下来是它的亲弟弟——领克02,领克02定位紧凑级轿跑SUV,对于现在的90后人群来说,要想让他们刷卡买单确实不是件容易的事情,你的产品外观要足够个性,做工要足够精致,同时价格还不能太贵。领克02把这件事做的还不错。

对于领克02来说,其采用了领克家族式设计风格,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时,第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看,搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口,进一步凸显出该车跨界的色彩。
领克02在车身尺寸方面,其长宽高分别为4448x1890x1528mm,轴距为2702mm。相比领克01的尺寸上,其在车身长度和高度分别小64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上大33mm。
领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节方面,其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格,大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的矩形空调出风口设计,搭配三辐式多功能方向盘,看上去十分年轻、时尚。此外,领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀,车内质感得到提升。
领克02基于CMA架构打造而来,在动力上其将搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为114kW和131kW,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为140kW,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配四驱系统。

大哥领克01的定价是15.88万元起,两款车型同为CMA架构下诞生的车型,02也仅仅是车身长度和高度略小一些
,所以综合个方面的因素来看,领克02的最终定价不会太低,预计起步价格应该在15万左右,而顶配的车型可能会到20万左右。但它的设计和科技感塑造的更强烈,你愿意为设计掏钱吗?

在本次北京车展上,涌现了一大批造车新势力,但教授觉得拜腾是其中最有看点的一个。拜腾产品的核心内涵是:一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。各位有没有发现,汽车属性是放在最后的。就凭这一点,它要造一台会动的电脑吗?

拜腾是 Bytes on Wheels 的缩写,byte(字节)代表互联网和数字技术,wheel(车轮)代表传统汽车,品牌 LOGO 取自 BYTON
的首字母「B」。BYTON
意味着这两个世界的融合,体现出链接汽车工业与数字科技的理念。咱们把话说简单点:极客造车了解一下。它就像特斯拉那样,从一开始就不走寻常路。


拜腾概念SUV的长/宽/高分别为4850x1960x1650mm,轴距2945mm,定位于豪华智能中型SUV。此次展示的概念车相比于量产车仅完成了85%,而内饰仅有80%,虽然不代表量产车的真实水平,但至少从外观上来看,这是一款非常吸睛、非常酷的电动SUV。

拜腾概念SUV内饰最大的亮点——1.25m长的显示屏,横贯整个中控台,并支持手势识别功能,便于用户隔空操作。新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘,集成了和驾驶员相关的车辆功能操作,如座椅调节等。差点忘了,在拜腾的计划中,未来量产版本的起售价为30万元左右,如果最终能实现这样的体验,那教授觉得新能源市场将迎来重新洗牌。

拜腾概念SUV最终量产后将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kWh的电池组,续航可达520公里。车辆在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(峰值扭矩400牛·米)的后驱单电机,以及350kW
(峰值扭矩710牛·米)的前后双电机组合。此外,量产版车型将具备L3级别的自动驾驶技术,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

对于拜腾,教授认为以一个造车新势力的标准来看,拜腾这款概念车的前瞻性已经领先了市场很多步,剩下的就是在保质保量,成本可控的情况下将所设计的车给造出来!在乐视走远之后,造车新势力已经很久没有出现让教授惊喜的产品了,我认为可以在心里给拜腾留个位置了,梦想总是要有的,万一实现了呢?如果各位去到车展现场,有机会可以去展台看看。

在2018北京车展上,比亚迪SUV旗舰新一代唐正式亮相。并公布车型预售价:插电混动版补贴后25-30万元;燃油版15-18万元。在前奥迪设计师艾格加盟后,新一代唐的设计感大增,同时内部科技感也达到了一个新的高度。设计上线的新一代唐,将对国内高端新能源市场展开冲击。

外观上,全新一代唐采用比亚迪最新的“龙脸”风格家族设计,虽然艾格是前奥迪设计师,但其加盟比亚迪后成功的将国际设计与东方文化联系在一起,大灯组有如一双丹凤眼,极具东方特色;车尾则延续王朝概念车的设计,并将LED尾灯列为标配。此外,混动版独享22英寸铝合金轮毂,轮胎规格265/40
R22,并且还用上了Brembo的制动系统。新一代唐车身的长宽高分别为
4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。轴距相比老款车型加长100mm。

内饰方面,新车中控台整体造型发生了很大变化,大量平直线条的使用,起到一种横向拉伸的作用,同时新车取消了中控台上的所有实体按键,两侧出风口采用了竖条式的设计,风格更为简洁。可支持90度旋转的12.8英寸大屏幕成为整个内饰的焦点。教授很期待它最终的实际使用效果。

动力部分,全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型的0-100km/h加速时间有望至4.5秒。此外全新唐还有纯燃油车型以及纯电动版,其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机,最大功率151kW。依旧搭载比亚迪自研的六速双离合变速箱。

比亚迪新一代唐在外观设计上有了突破性的进步,同时在内饰动力方面都干货十足,这款车是一款能让市场对比亚迪“路转粉”的完美产品,2018年对于比亚迪来讲是爆发的一年,全新的设计让比亚迪走向巅峰。同时2018年比亚迪的新能源车销量目标制定上也比2017年翻番,新一代唐要在其中担负重要角色。如果说第一代比亚迪王朝产品是要为诸多新技术的实际应用探路,那新一代王朝产品则是100%的完美呈现,比亚迪要靠新一代唐坐稳国内新能源车的头把交椅。教授对这个未来很期待。
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15万买大众最得意的新SUV,还不如这三款


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车: 几张疑似大众最新SUV:TRoc的售价爆出,15万的价格让大家无奈,如果真是这样那也是比较呵呵的。
大众也是溢价比较突出的品牌,这样卖自己用心里有点数吗?如果是这个价格上市,那真还不如以下这几台车:
智跑
指导价:14.48-18.98万

第三代智跑和其他亲戚还一直在国内卖着,外观和内饰大不相同了,外观就不用说了,前脸家族设计有点审美疲劳,本人还是觉得老款的更好看一些,简洁。

内饰的变化就符合潮流了,从布局到配置都和当下流行的设计相匹配。针对的群体也十分明显,10万左右的年轻人是主要目标。
但动力不占优势也是事实,2.0排量的表现和自主1.5T发动机差不多。
C5天逸 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

目前法系车最有性价比的车型。
车型之前也介绍很多次了,4008一样的平台,比4008绝对有优势的价格,加上一贯出色的底盘调教,相当有竞争力。

对比同级别其他车型,配置诚意十足,空间虽然没占太大优势但也绝对没有劣势,也许最大的问题出在外观。法系车的设计不得不承认和大部分国人的审美还是有点不一样的。内饰设计大家都觉得不错可以接受,但外部设计车高这样,还得适应,好在宝骏神车最近也是这种风格,还卖的不错。
15万左右一样欧洲风格的车型,配置也实在,有什么理由不选。
博越
指导价:9.88-15.98万

博越外观并不突出,油耗也没有优势,但是综合来说,12万左右买辆家用车型,博越足够,而且博越本身配置丰富,基本是配置杀手。就算大众新款配置能出人意料的和自主意义,但里外里多出的3万块放在底盘质感上,你觉得值不值?

所以答案很明显。
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确认过“小虎”眼神,这款10万内最智能的SUV能吊打豪车

看完视频,有没有觉得很酷、很燃?
在进入到今天的主题前,教授想先问大家一个问题:提到 “国货”
两个字,你的第一反应是什么?粗制滥造?偷工减料?怎么样也不及“外国货”?诸如此类的想法应该曾出现在不少人的脑海里,但这样的“偏见”其实早已渐渐淡化。国人购买手机开始首选华为、小米、OPPO等国产品牌;购买服饰时更愿意选择李宁、安踏等本土品牌;而汽车领域中,国产车,尤其是SUV车型,越来越被中国消费者所喜爱……
真正做到用实力说话的中国品牌,无疑会成为国人青睐的对象。


教授在其他领域或许没有太多的话语权,但作为一名在汽车圈混迹多年的车评人,教授可以说是与中国品牌汽车一同长大的。这些年来,为了尽快缩短与合资品牌的差距,中国品牌汽车一直在不断追赶,各个方面都有了很大的提升,甚至在一些新兴技术方面已有超过国外豪华品牌的资本,譬如,
智能车载系统 这一方面。



这几年,中国品牌汽车无论是设计、配置、动力系统还是科技方面都有着翻天覆地的转变。其中,特别要说的是,教授在近一两年来一直赞赏有加的中国品牌车型的智能车载系统。
刚面世不久的 奇瑞Cloudrive 3.0第三代智云互联行车系统 更是进一步突破了教授原有的认知。要说教授是怎么了解到奇瑞的Cloudrive
3.0 智能车载系统?还得说回第一次试驾瑞虎5x的情景。

那还是2017年的9月份,教授第一眼看到瑞虎5x的时候就被它年轻动感的外观所吸引到,体验一番后更是对它所搭载的Cloudrive
3.0第三代智云互联行车系统爱不释手。它甚至推翻了之前某合资豪华品牌的智能车载系统在教授心中立下的标杆,成为目前教授心目中的智能车载系统NO.1。

或许大家会觉得:教授说得太夸张了吧,合资豪华品牌的智联系统竟然还能被中国品牌的击败?的确,无论在哪方面,Cloudrive 3.0 系统都更适合中国消费者。
不服?来battle吧!学最近当红节目《这!就是街舞》,教授在这不妨拿大家所悉知的宝马iDrive交互系统、凯迪拉克CUE系统来battle一番。看看奇瑞Cloudrive
3.0 系统是如何与一线豪华品牌不相上下,甚至略胜一筹的,成为当之无愧的“battle王”。


宝马的iDrive的菜单界面算虽然简洁的,但却需要时间去习惯,因为跟我们最常利用到手机界面还是有挺大不同的。至于圆形旋钮加多功能按键的组合,在操作方式上就更显复杂。

凯迪拉克CUE系统所显示的界面会比宝马的iDrive系统更接近手机界面,一些常用的功能会显示到屏幕底部。触控反应速度也算比较敏捷的,还有震感反馈,只不过震感反馈设置得并不够机敏。

而搭载在瑞虎5x的Cloudrive 3.0系统拥有非常精致的系统设计,并提供四套酷炫界面主题以满足不同消费人群的审美。车机端还集成了
21项常用功能APP ,操作流畅无卡顿,就像是在用手机一样。

这样看来,第一轮较量,Cloudrive 3.0系统毫无疑问地夺得首胜!

宝马的iDrive系统与凯迪拉克CUE系统都具有语音识别系统。其中宝马iDrive装备的自然语音识别系统,使用起来比较接近日常对话;而全新CUE系统拥有Hybrid语音识别系统,可在电话、音频、导航三大模块间精准识别,但前提是你得用相对程式化的语气给它下达指令。

比起这两者,Cloudrive 3.0系统语音交互功能就强大得多了。它已经可以识别多达 32种方言
,正确识别率达到99%,就算是家乡话也同样可以准确识别。

更加值得一提的是,Cloudrive3.0的智能语音交互系统可以根据不同语境对指令进行分析,能轻松地让用户能够得到心中想要的答案。譬如,你只需要轻唤一声“小虎你好”便可开启语音操作;呼出“我感觉饿了”,系统便开始搜索附近的饭店。

如此相比,差距真的不小。这套教授目前遇到过最善解人意的语音识别系统,第二轮较量继续取胜。

首先上面提及过,基于科大讯飞识别内核的语音系统已经可以对于我们在自然语境的话语下精确识别;让我们与车机之间的“交流沟通”无障碍之外,Cloudrive
3.0系统在瑞虎5X上还集成了双导航功能APP,对于选择困难症来说是个非常利好的消息。

无论是宝马的iDrive还是凯迪拉克的CUE,都是系统自带导航地图,而且整个研发都是偏向于各自本土化的设定,对于中国GPS的卫星定位优化做得并不到位,这就导致了导航时道路信息显示不全面、定位不清晰等等情况时有发生。


而瑞虎5x的集成了两个在今日国内消费者中使用频次最高的两个导航软件,无论是导航精度还是画面呈现都会比上述两个豪华品牌自带的地图功能更为强大。

如此了解国人的Cloudrive3.0系统,第三轮当然是妥妥地胜利!

瑞虎5x所使用的Cloudrive3.0系统在功能性强大的体现上更为重要的一点是非常强悍的扩展能力,与宝马iDrive、凯迪拉克CUE系统所不一样的是,宝马与凯迪拉克的车机系统是自行研发平台,整合多种功能性,如此一来便会在某些方面形成了固定的模式与逻辑,从而导致一个闭环,需要使用者更多的时候去被迫适应车机逻辑。


而瑞虎5X则不同,依靠着联通、携程、大众点评、喜马拉雅、美团等多个已经成熟的互联网平台合作,将更多的互联网功能整合在一个车机平台上,形成了一个开源式的智能化平台,用户即可根据这个开放式的互联网平台选择他们所需要的针对性需求。

机智如Cloudrive3.0系统,四论较量下来,完胜!

经过几轮的较量后,相信大家已经并不会再怀疑瑞虎5x所使用的Cloudrive
3.0系统的确是有着超越合资豪华品牌的领先姿态。而作为一款智能车载系统的“battle王”,Cloudrive
3.0系统还是“全能大神”。除了上面所说的4点,Cloudrive 3.0系统还有不少的魅力。

首先,它有丰富多彩的在线信息娱乐服务。Cloudrive
3.0系统集成了21种常用的APP,在线音乐、电台、天气、新闻、吃喝玩乐、违章查询等都可以在该系统实现;


其次,Cloudrive3.0系统由中国联通进行4G网络支持,上传速度可达20Mbps~40Mbp,下行速率最高可达150Mbps,网速杠杠滴;


不仅如此,该系统的手机互联方面还设计得非常人性化,无论是安卓系统还是iOS系统都可以连接,将车载智能系统的互联性提高到一个新境界;



最后,Cloudrive3.0系统的远程控制很实用,大大地方便了车主日常行车生活。空调、门窗、引擎、寻车、安防等功能都能通过手机APP一一实现,便捷度很不错。



通过瑞虎5x搭载的Cloudrive
3.0系统可以看出,奇瑞经过多年的制造研发所得的智能互联系统,“聪明、听话、好看、好用”的Cloudrive3.0系统凭着一身的“黑科技”,就算与一线豪华品牌同场竞技,也在各个方面更胜一筹。如果存在一档节目《这!就是智能互联系统》,相信Cloudrive
3.0能脱颖而出,成为当之无愧的王者。



拥有时尚潮流的设计、领先智能科技与致臻豪华品质的瑞虎5x,搭载上根据我国消费者的用车习惯、需求所打造的的Cloudrive
3.0智云互联行车系统,无疑能更好地吸引到中国年轻消费者,特别是都市时尚人群。


至于未来,教授相信随着奇瑞不断探索中国市场未来出行方式,以及,更完善的智云互联行车系统的推出(增强信息娱乐和移动服务、集成物联网系统的 Cloudrive
4.0系统,增强物联网应用、车间通讯和具备自动驾驶的Cloudrive 5.0系统),将能带给我们更多的惊喜,打造更完美的智慧出行新生态。

7秒破百仅20来万的SUV!车主都有哪些不能忍受?

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如果你手持20万的购车预算,想买一款紧凑型SUV的的话,有非常多的选择。而如果你对于操控性和动力有较大需求的话,福特的翼虎是一个不错的选择!

首先,翼虎悬架的调校带有的韧性,它对于路面细碎振动的过滤彻底,提供了不错的舒适性,同时在过弯时支撑性比较充足,尾部随动性也不错,驾驶起来颇为灵活!

它搭载的1.5T、2.0T两台发动机具备强劲功率,与它们匹配的6AT变速箱降挡颇为积极,而且它带有换挡拨片,可玩性挺高,它还带有S挡,能提升动力响应的灵敏程度。它2.0T四驱车型的破百时间仅为7.1秒,而1.5T两驱车型百公里加速则在9.92秒内。


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长宽高:4524*1838*1701mm
轴距:2690mm
定位:紧凑型SUV



外观方面,现款的翼虎车身线条设计很凌厉,中网上粗壮的横向条装饰富有力量感。而且尾灯加入了黑色描边细节,时尚感不低。而尾部的下方则采用了让双边共两出的排气,运动感颇为出众!
而内饰方面则为比较保守的设计风格,中控台运用软质搪塑工艺,手感不错。细节处加入了钢琴漆黑色亮面装饰条点缀,质感表现还不错。


发动机:1.5T/2.0T
最大马力(PS):181/245
最大扭矩(Nm):240/350
变速箱:6AT
百公里加速(s):9.92/7.1
百公里油耗(L):7.2/8.2
车主百公里油耗(L):9.61/11.9
驱动方式:前置前驱/前置四驱
底盘悬挂:前麦弗逊/后多连杆



前排腿部空间(mm):870-1085
前排高度(mm):990
前排宽度(mm):1470
后排腿部空间(mm):610-850
后排高度(mm):955
后排宽度(mm):1485
实际体验(体验者178cm):前排头部1拳/后排头部4指/后排腿部2拳2指。




感兴趣的朋友可以点击小程序查看详细口碑,从口碑中可以看到车主们对翼虎的乘坐空间、操控性、2.0T发动机的强劲动力颇为满意,但是对较高的油耗有些不满。


咱们发现翼虎的优惠幅度中规中矩,在广州地需搭配店内置换、贷款、上保险、上牌等项目,在北京、武汉地区的一些4S店还需加点装饰。在成都地区则以现金优惠。

福特翼虎的电动助力转向手感比较轻盈,精准度较高。悬架的调校带有一定的韧性,它更多地侧重于对震动的过滤,同时在过弯时支撑性比较充足,底盘质感较高!而且2.0T车型的动力表现强劲,当然油耗也较高!

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20万买合资高品质SUV,这3款比CR-V强太多!


让爱车保持青春,长按识别即可购买
要说20万能够落地的SUV车型本田CR-V曾经是“王者”
而今因为众所周知的原因
“王者”变了“青铜”
还能不能爬起来不知道
短期之内懂哥是不建议买了
那么现在市场上相同价位
还有哪些车型指的购买呢
三菱欧蓝德
推荐车型:2018款 2.4L 四驱精英版 5座
指导价:19.18万
优惠:0.5万左右

相比入门车型,四驱精英版5座价格贵了3.2万元,但安全配置更为全面(8气囊、带车身稳定和牵引力控制),并且舒适性配置与售价更高的车型差距甚微(有电动天窗和后备厢、无钥匙系统、真皮座椅、主驾电动调节、LED近光灯、自动大灯、后视镜加热和电动折叠、自动雨刷等)。加之2.4L发动机动力更加充沛,在适时四驱系统保障下,该车的SUV特征更加鲜明。

综上所述,四驱精英版5座的性价比在全系车型中无出其右。当然,如果有“7座”刚需的话,四驱豪华版7座也是不错的选择。
雪佛兰探界者
推荐车型:2018款 535T 自动驭界版
指导价:19.99万
优惠:2-2.5万左右

535T自动驭界版较入门车型多了主驾电动调节、自动大灯、全景天窗、后视镜电动折叠、自动空调等实用功能;而真皮座椅、真皮方向盘、真皮包覆换挡杆能极大的改善驾乘感受;定速巡航在长途驾驶时可有效缓解疲劳;车载无线、苹果车载互联、安吉星等高科技设备的加入给年轻用户带来了不少惊喜,当然增配的前雾灯也是不可或缺的安全配备。从价格方面看,虽然驭界版比入门车型贵了2.5万元,但对应增加的一些配置还是具有很强的实用性,进一步提升了该车型的性价比。

另外,如果对四驱系统有偏爱,那么建议选择550T四驱拓界版,多花1万元就可以体验到更为强劲的2.0T动力以及最新的9AT变速箱,还是很划算的。
日产奇骏
推荐车型:2017款 2.0L CVT舒适版 2WD
指导价:19.68万
优惠:1.8-2.3万左右

作为改款奇骏全系次低配车型,2.0L
CVT舒适版售价19.68万元,比入门版本贵8000元。配置上,舒适版配备了全景天窗、倒车影像及真皮座椅,此外在娱乐系统上也更为先进,配备多媒体大屏、蓝牙电话,扬声器数量也多于时尚版。在低配车型中选一个,个人推荐配置更加全面的舒适版。虽然科技配置并不丰富,但拥有的配置都非常实用,性价比出色。

而如果想追求更加高级的用车体验,选择2.5L车型的话,建议考虑2.5L豪华版,它比2.5L入门车型贵了1.1万元,多了感应式尾门、并线辅助和全景摄像头等诸多实用和安全配置,考虑到这些多出来的装备后期很难加装,还是比较值得的。
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预算20万买SUV,选自主还是合资?

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最多人买的3款国产SUV,5年后最保值的却不是哈弗H6?

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[品牌选车](“> [车型图片](“> [降价排行](“>
国内3月份的SUV销量名单早已出炉,销量依旧火爆,令人惊喜的是,前十名中我们可以看到咱们中国品牌军团占据的比例很高
,达7名之多;除去国外品牌,接下来我们就来看一下销量前三名的中国品牌SUV在保值率、新车质量反馈和各地优惠幅度上有什么不一样。

上汽通用五菱-宝骏510

一台性价比颇高的小型SUV,动感的外观、档次感十足的内饰设计、不错的驾驶感受再加上实惠的价格,真的不火才怪呢!
长城汽车-哈弗H6
之前长期稳居SUV销量的头把交椅,最近被性价比极高的510拉到老二的位置;如今H6是两代车型同堂销售,而换代的车型也使它的整体素质有了不错的提升。
广汽传祺-GS4
虽然其上市有一段时间了,但凭借耐看的外观设计以及不错的驾驶品质,到现在还有着不少拥护者呢。




三位的数据波动幅度都较为稳定,而H6和GS4数值接近,且相比510都要高一些。




510最多评价反馈是在变速系统和行驶方面,手动挡个别挡位难入挡和刹车偏软是这两方面中声音最多的;H6普遍反应也是刹车偏软,另外,油耗过高,也是多数车主比较不满意的;GS4则普遍反应行驶过程底盘有杂音、而且后备箱门难以开启和关闭,而这似乎是GS4的通病。




三者各地的优惠幅度都相差不大,从整体上看,GS4优惠幅度相比另外两位要更大一些。 写在最后: 作为3月份销量前三的国货SUV车型,其产品力得到了众多消费者的认可;如果对这些情况还有什么疑问或意见的话,欢迎在下方给教授留言喔

10万元车降2万,这些SUV上市便遭疯抢!


打开[懂车精选](“> 可购买谁的钱都不是大风刮来的,因此能够拥有更多的优惠又有谁会拒绝?当然,一般销量好的车优惠幅度都会非常有限,不愁卖又何必降价?但事无绝对,下面几款10万左右的SUV,品质受人认可,上市后销量也不错,而且现在还有最高2万的优惠!
荣威-RX5
指导价:9.98-18.88万

RX5是款销量表现非常强势的车,自上市不久后月销量就没有低于过万台,还多次进入国内SUV销量排行前五名。不得不说马老板的号召力还是非常强大的,出来露露脸就塑造了一款销量神车,即使去年定位略低于RX5的“小弟”RX3上市后也丝毫未影响其地位,并不像宝骏那样:出一款死一款。

会长开过好几次这款车,甚至有次在深圳打滴滴还机缘巧合下打到了一台RX5的混动版,说实话外观内饰确实很精致,外面有吸睛的全LED大灯及设计不错的外观,坐进车内整体内饰都能让人产生精致感,尤其中控那块“特斯拉”中控屏非常亮眼,空间表现在这价位也无可挑剔。

不过RX5的底盘调校方面会长感觉还是差点功力,胎噪也略大了些,噪音控制有待提高。RX5对于荣威有着至关重要的作用,没有RX5的奠基荣威也不可能短时间内推出RX8这款旗舰SUV,为了保持足够的销量地位,荣威也不得不放出较高优惠。

广汽传祺-GS4
指导价:9.98-16.18万

GS4是广汽传祺近些年销量表现最耀眼的一款SUV,自上市以来长期居于国内SUV销量前五,多次差点超越哈弗H6,这为广汽传祺打开在国内的知名度起了很大作用,也为广汽传祺之后开拓定位更高的GS8建立了信心。

即使如今已经上市5年了,GS5的销量依然能稳稳保持在前五名,但毕竟上市已有3年时间了,应付这个“鲜肉”层出不穷的局面显得很吃力,因此全国终端市场全系都有着不同幅度的优惠,最高甚至达3万!

不过广汽传祺的干式双离合变速箱技术来自菲亚特,由杭州依维柯汽车变速箱有限公司生产,而菲亚特的双离合技术显然有待提高,加上干式变速箱本就更容易出故障,因此GS4上那款7速双离合变速箱出毛病的案例不少,但抛开这点,GS4和同价位车型相比空间和隔音表现都比较优秀,加上广汽较深厚的底盘调校功力,买台5MT或6AT的车型家用还是不错的。

奇瑞-瑞虎7
指导价:9.79-15.09万

瑞虎7是奇瑞旗下的一款紧凑级SUV,近些年奇瑞在国内的整体表现非常低迷,很多人以为奇瑞旗下没有表现惊艳的车,其实不然。瑞虎7在2016年上市那会,上市10天订单就破了1.4万辆,当月终端订单便破了2万台!

在一款还未上市接受市场检验的新车,能有这么多人买单,我想颜值是很重要的一点原因,事实上瑞虎7确实可以称得上奇瑞家族的颜值担当。瑞虎7的外观和内饰都是偏运动个性化的设计,尺寸和室内空间方面在同级并不突出,但开起来感觉运动,而且上手并不难。

然而更便宜的瑞虎5X出现,加上别的品牌车型不断涌现,瑞虎7这款偏运动的SUV被一款款主打家用大空间的SUV超越,如今最高优惠的地区幅度接近3万依然无济于事。

[比奥迪还拉风,7座新车10万不到,730没活路了?](“>
[加满一箱油,跑遍三个省!20万内这三款最省油](“>
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你买的什么车?优惠了多少?

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谁说合资SUV没有性价比?这些车10万就能开回家


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现在,很少有人把性价比和合资车联系在一起,常理来说,性价比这种东西,只能是自主品牌拿来保底的手段,合资大佬们根本看不眼的雕虫小技。但是下面这几个合资品牌的SUV,确实是做到了既有性价比又不失合资品牌的品质。
东风日产劲客
官方指导价:9.98-13.48万
发动机:1.5L
变速箱:手动 无级

外观上劲客采用了家族式的V-MOTION设计语言,第一眼会先想到“小鲜肉”这个词。

内饰氛围的营造上,对于年轻人口味的把控还算到位,中控台简洁舒服,双色内饰营造的层次感很棒。

劲客全系只提供了1.5L自然吸气发动机,对于侧重于舒适家用的劲客来说,1.5L+CVT的组合并不能带来什么刺激感,平顺的动力输出才是主流,配合较软的底盘调校以及同级别中良好的隔音效果,非常适合城市代步。
点评:9.98万元的起售价是劲客的一大亮点,实际上在现金优惠后10万出头基本就能落地了。但劲客并非只有一个价格作为噱头,与同级别小型SUV相比,劲客确实有自己的真材实料。
长安福特翼搏
官方指导价:7.98-15.58万元
排量:1.0T 1.5L 2.0L
变速箱:手动 自动 双离合 手自一体

翼搏一直以来都是给人精致硬朗的肌肉小生的印象,而2018款翼搏在原有的基础上进一步强化了这一点,大气的中网与大哥们看齐,相比于老款车型气势更足。这样的霸气风格与小巧的车身相配,并没有不协调的感觉。

内饰设计变化较大,中控台布局更简洁合理,悬浮中控屏的加入更符合当下时尚,而出风口也做了相应调整。

翼搏依旧是主打1.5L自然吸气发动机,不过相比于老款发动机功率提升了7kW,峰值扭矩提升了10N·m,此外热门的1.0T小排量涡轮增压车型换搭6挡自动变速箱,进一步提升了竞争力。新款翼搏新增了一款搭载适时四驱系统的车型,匹配2.0L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱,后悬挂也受到四驱系统影响选用了多连杆式独立悬挂。
点评:论个性,翼搏一定是名列前茅的。小巧时尚的外观加上好玩的驾驶体验,对于年轻人来说这些东西比单纯的舒适更有诱惑力。
铃木维特拉
官方指导价:9.98-15.98万元
排量:1.4T 1.6L
变速箱:手动 手自一体

从最初进入国内的超级维特拉到如今的维特拉,小巧而硬派的风格得到了很好的传承,不同的是维特拉有了更多时尚元素。中网的镀铬造型是典型的硬派SUV风格,配合“獠牙”般的LED日行灯显得更霸气。

内饰同样以内硬派风格为主,粗狂的线条很有鹰派越野车的味道,但软搪塑材质带来的手感还是非常出色的。

维特拉提供了1.4T和1.6L两种排量发动机,但只有最低配车型搭载1.6L发动机,全系的主力动力还是这台1.4T发动机。与之匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。维特拉的整体调校并非只顾越野,面对日常代步也是游刃有余的。
点评:总的来说,维特拉是合资小型SUV里的奇葩,同级别同价位都极力向功能性、档次感努力,它却以运动性为卖点,特别是1.4T车型,油门调校非常激进,提速很暴躁,从这一点来看确很符合年轻有个性的车主购买。
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你觉得 10万的 合资SUV值得买吗?

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国人只爱SUV?这几款合资两厢车也很吃香!


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在SUV大行其道的汽车市场,并不意味着其他车型没有出路,正所谓萝卜白菜各有所爱,就连不受关注的两厢车市场都有大热车型,别的不说,下面这几辆你肯定经常见到!
别克 威朗
指导价:13.59-18.59万
发动机:1.5L 1.5T
变速箱:6MT 6AT 7DCT

作为别克旗下最具运动范的车型,威朗除了三厢版外还推出了小钢炮专属的两厢版,简洁干练的车身线条相当有活力,而且新款在更换了别克家族最新的飞翼式直瀑前格栅后进一步提升了运动感,换装了全新包围的前脸也更加夸张,视觉感受就能暴涨5马力,内饰相比老款精致耐看,更何况还有威朗GS这款颜值和实力担当,想不受欢迎都难。

不过话虽如此,普通的两厢版本搭载的却是一台最大功率为118马力的1.5L发动机,虽然数据一般只适合代步买菜,但好歹不是三缸嘛,而且追求动力的还有威朗GS可选,169马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱能带给你足够的快感,但是变速箱的平顺性还是和大众的DSG有些差距,其他的地方都能令人满意,不过要说最大的缺点嘛,那当然是价格了,好在目前经销商的优惠普遍在3万元左右,还是值得入手。
福特 福克斯
指导价:11.58-16.58万
发动机:1.0T 1.5T 1.6L
变速箱:5MT 6DCT 6AT

作为福特旗下最经典的车型,福克斯在懂哥心中一直就是两厢车的形象,作为家用车里的运动健将,它在刚出来时凭借着同级少有的多连杆独立后悬架以及超强的底盘素质赢得了不少消费者的心,是一代人心中的“操控神车”,毕竟作为WRC的冠军车型它可是有着纯正的赛车血统,而作为一款美国车,它却是由福特欧洲分部研发的,设计理念更贴近欧洲车型。

其实就在4月10日,国产的全新一代福克斯就将发布并于10月上市,而且国产版本还将供应美国市场,长安身上的担子似乎更重了。不过虽然新车发布,现款还将销售一段时间,优惠力度也将加大,要知道福特的这台1.5T可是有181马力,比思域还高出不少,当然你不想买普通版本的话,还有强化版的福克斯ST以及鸡血版的福克斯RS供你选择,只是价格就没那么友好了。
大众 高尔夫
指导价:12.19-23.99万
发动机:1.2T 1.4T 1.6L 2.0T
变速箱:5MT 6AT 7DCT

相传大众旗下仅有高尔夫这一款车型,拉长后就变成了帕萨特,加高后就变成了途观,拍扁后就变成尚酷,再缩小点就变成POLO,总之任何一款你能想到的大众车型都可以从高尔夫演化而来。虽然这是一个段子,但可以看出高尔夫对于大众汽车的意义,除了是图腾象征外更是许多粉丝的信仰,而在国内高尔夫也是随处可见,从MK4到MK7你都能在街上发现它们的身影,是一代车迷心中的记忆。

时至今日,高尔夫仍然在市场上发光发热,月均销量过万那是家常便饭,而且可喜的是一汽大众终于良心发现,在新款的1.4T车型中全部换上了四连杆独立悬架,虽然万年不变的扭力梁依然存在于其它车型上,但至少听进去了群众呼声。距离下一代高尔夫车型发布还早,但现款在市面上的优惠也普遍在2.5万以上,首推的当然是1.4T车型,至于高阶版本的GTI和高R,懂哥只能说不差钱就只管买买买,前提是得承受家里人的怒火以及群众们关爱的眼神。
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两厢车为什么就是没火起来?

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还买啥冠道!这几款豪华SUV优惠后才不到20万!


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追求豪华既是每个人的目标也是权利,曾经不可一世的豪华车,随着SUV市场竞争的不断加剧,不少豪华SUV的优惠力度比起一些普通品牌的SUV更大。所以,懂哥就推荐几款目前优惠力度最大的豪华紧凑型SUV,不到20万的价格轻松实现你的豪车梦。
讴歌 CDX
指导价:22.98-31.28万元
全国平均优惠幅度:2万

讴歌的品牌知名度在国内是比较靠后的,车型销量也没啥贡献。CDX身为讴歌首款国产车型,价格方面有一定优势,所以在优惠方面并不是特别吸引人,只有2万左右的优惠,部分地区甚至仍然是平价销售。但好在CDX拥有一副个性时尚的外观设计,个性的盾形前脸、棱角分明的车身线条,赋予了CDX独具一格的设计感。

内饰设计的豪华表现值得肯定,做工精致,用料讲究,科技感和时尚感都营造得很到位。1.5T的动力只能说够用而已,8速双离合变速箱的换挡顿挫比较强烈,这点需要引起注意。此外,CDX还采用了普通品牌才有的扭力梁式后悬挂,舒适性确实有限,但胜在操控比较偏运动化,驾驶起来还是有一定乐趣的。
英菲尼迪 QX30
指导价:24.98-38.98万
全国平均优惠:2万

在正式介绍QX30之前,大家须知道,这台豪华SUV是与奔驰GLA同一平台的产物,而且是出自英国日产工厂的进口车。虽然是进口身份,但由于销量表现实在是一般,所以优惠幅度还是不错的,各地区平均下来有2-4万元的让利销售。最让人眼前一亮的肯定是QX30的高颜值,整车造型拿捏得恰到好处,看上去格外精致飘逸。

内饰的做工用料水准让人无可挑剔,只是套用了大量的奔驰配件显得不够新意。QX30的动力系统和底盘结构都与奔驰GLA基本一致,1.6T发动机的动力响应积极充沛,换挡表现刻意更偏向沉稳舒适,刻意说QX30在舒适性和运动性平衡得很好,只是对比奔驰GLA,QX30的配置水准并没有过人之处。
奥迪Q3
指导价:23.42-34.28万
全国平均优惠:6万

奥迪Q3是这一级别优惠力度最大的一款豪华SUV,在全国范围平均下来能达到6万元的优惠幅度,可以说性价比非常具有竞争力。即便如此,但奥迪Q3久未换代,产品竞争力对比同级竞品确实是有点不够看,而对手宝马X1早已完成更新换代。

奥迪Q3的外观和内饰设计,都给人的感觉比较中庸耐看,但这么多过去了,视觉上已经没有多大新鲜感可言了。不过,作为一款豪华SUV来说,奥迪Q3的整体表现都比较均衡,空间和动力都能满足日常家用,但起步动力偏弱,低速顿挫感明显。
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你会选择冠道还是QX30?

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