CX4外形奥迪A8同款,这些车力压H6!

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“10万左右的新车是越来越多,几乎每天都能看到这个价格区间的新车上市,而其中以国产新车为主,最近就有这几款论外形那真是漂亮,完全超越同品牌其他车型,对比自主销量老大H6也是不在话下:
风光ix5

东风风光iX5正式在公众面前亮相。作为一款智能运动轿跑型SUV,新车定位高于风光580,预计将于今年第四季度上市。
实车也非常惊艳,完全没有多余的设计。



车身侧面呈现出明显的轿跑风格,车尾造型比较厚重,一体式贯穿尾灯也是近两年汽车圈很流行的设计,同时双边共两出的排气布局也很好的体现出风光iX5的运动定位。
此外,新车带有语音控制和远程控制功能,其可实现语音控制背门、天窗、车窗、座椅加热等新增功能,还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作。

此外,前方碰撞预警、车道偏离预警系统等主动安全系统在新车上也有配备。先期将仅提供1.5升GDI发动机的版本,最大功率为150马力,峰值扭矩为220N·m,后续或将推出搭载1.8升发动机的版本,匹配5MT/6MT/CVT变速箱。
如果东风风行品控和H6一样的话,不愁卖了!
风行T5


除了车身长度为4530mm,轴距达到了2720mm,其他的数据到现在也是个迷,尽管已经亮相,但风行新车的数据透露的很少。

从宣传的重点来看外形无疑是最大的亮点,而动力也是厂家宣传的重中之重。

新车动力方面,风行T5搭载由宝马技术授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机,集双通道涡轮增压与连续可变气门升程等技术于一身。这也是东风习惯使用的发动机。

匹配7速双离合变速器,可输出150kW的最大功率和280N.m的峰值扭矩。
景逸X7

东风风行另外还将上市一款新车,全新7座中型SUV——景逸X7,最新曝光的景逸X7采用了与部分现款景逸X5车型相同的前脸样式,预计未来该车也将根据动力的不同而采用多款样式的前脸设计。

车身侧面和尾部方面,曾经曝光过的几款景逸X7的造型完全一致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4760/1865/1760mm,轴距为2753mm,相比景逸X5有着全方位的增长。
动力方面,景逸X7将搭载三菱4A91T型1.5T和绵阳新晨CE16型1.6T两款发动机,二者最大功率分别为150马力和204马力,传动系统预计匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
期待吗?
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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

喜欢SUV的注意!这6款新车实力爆表仅15万起?

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[教授带你看重磅新车,评论送手机](“>
在国内汽车市场中,热度最高的当属SUV车型,市场份额高的离谱,可以说“一类是SUV车型,一类是其他车型”。在本次北京车展上,有不少备受瞩目的新款SUV车型亮相,接下来,让教授带大家看看,这里面有没有你的心仪之选!


如果要问豪华品牌怎样做最接中国市场地气,“加长”无疑是最佳的选择,在本次北京车展上,深耕国内市场已久的奥迪无疑做出了最佳的选择——奥迪Q5L,在车型换代的同时,轴距较上一代车型增长101mm,直接从“中庸之选”跳到了同级最长,在大空间的前提下,其他的升级反而显得不那么重要。


一张图看懂奥迪Q5L的最大卖点——“大”,在尺寸决定一切中国市场上,豪华品牌更要强调这种玩法。现款Q5在市场上的时间着实不短,在奥迪强调本土化趋势的大背景下,这一次的换代来的正是时候。目前国内豪华中型SUV领域GLC一枝独秀,奥迪想从其手中抢回更多话语权
。Q5L诞生于最新落成的一汽-大众智能工厂——Q工厂,基于新的MLB
evo平台打造。之后还会有更多MLB平台的车型与我们见面,Q5L将掀起奥迪国内“平台化”的开端。

都说奥迪是灯厂,没有灯怎么行。带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED大灯。后两种大灯都带有光线/雨量传感器和特殊照明功能还能分64个亮度级别调节灯光,科技且时尚。同时在外观上,Q5L采用了最简单的解决方案——向大哥看齐。倒梯形的进气格栅变成了六边形,新车侧面采用高辨识度的Coupe造型车顶弧线,车身腰线和车底的钣金线几乎是两条平行的直线,这些都在Q7上能找到熟悉的影子。

内饰方面,全新奥迪Q5L采用宽水平方向的内饰结构,使得车内空间更显宽敞,依旧采用同级最大的全景天窗,12.3英寸显示屏+液晶仪表+新一代MMI系统构建了奥迪虚拟驾驶舱的全部功能。30色可调的氛围灯+755瓦的B&O音响带来不输演唱会现代的视听体验。在豪华氛围和科技感的营造上,奥迪还是有一套自己的想法。

Q5L动力上提供2.0T高低功率动力,其中低功率版机型最大功率140kW,高功率版185kW,与新A4L一致。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,全系标配quattro四驱系统,以前Q5全时四驱核心为集成在变速箱内部的托森差速器,前后桥都采用开放式差速器,四轮有独立的电子辅助,Q5L仅为多片离合器分配动力。这样的缩水就有些遗憾了。


这一次Q5的换代可以说切中了国内消费的关键点:更帅更大更科技。作为来华最早的豪华品牌,奥迪还是很清楚消费者到底需要什么。毕竟上一代Q5直到市场末期,都一直保持了稳健的销量,品牌号召力可见一斑,整体升级后的Q5L,备足了干货而来,当然,教授也想先帮大家问一句:Q5L的市场优惠还可观吗?

宝马国产已久,但宝马SUV一直没跟上市场形势国产,2016年的X1,前驱+1.5T可以说把宝马的性格丢了一地。再加上豪华中型SUV宝马价格居高不下,这个市场X3的份额快给GLC,X5蚕食的差不多了,在本次北京车展上,宝马带来了新一代国产X3,并在4月26日正式上市,售价39.98-58.58万元。这次国产的X3,原汁原味没有加长,这次的“原味体验”中国消费者会买账吗?

外观来看,国产X3延续了海外版车型的设计,新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格,前方的双肾进气格栅的尺寸进一步加大,整体造型像X5车型靠拢,天使眼大灯更加饱满。此外,全新国产X3还将在后期推出的车型上提供豪华设计套件以及M运动套件以供选。轴距与海外版一致:4717x1891x1689mm,轴距2864mm。得益于CLAR平台的轻量化设计,整车减重100公斤。

内饰方面,风格上与全新5系一致。全新BMW
X3拥有同级别最大面积的屏幕组合,12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式;10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯。通过移动端的“BMW云端互联”,全新BMW
X3的车主可获得更多互联应用,被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像为X3上独有。整车的主动安全系统齐全,希望未来上市后这一套配置能够在尽量多的车款上普及。

全新BMW X3车辆前后轴负荷达到了完美的50:50,新车采用改进型BMW B48发动机与ZF
8AT变速箱,先期上市的车型拥有25i以及30i两种动力版本,对应着低、高功率的2.0T涡轮增压发动机。新的自适应底盘进一步提高了乘坐的舒适性,全系标配xDrive智能全时四轮驱动系统让车辆面对各种路况更加得心应手。


教授在研究国产X3尺寸时,还发现一个很有趣的现象,国产标轴,新X3并不会在车身尺寸方面有什么劣势。若果新X3选择加长的话,那么它在轴距上就会与进口标轴的X5基本达到相近的水平,会造成内部产品梯级排布的混乱。同时X3在换代后轴距加长了55mm,解决了后排腿部空间不够宽裕的问题。车身长度增加了57mm,车身高度略微较低,改善老款车型重心偏高的情况。

2018年是SUV车型产品的大年,随着市场的活跃度日益高涨,中型SUV的销量占比和重要性正在进一步提升,而豪华品牌市场的竞争激烈程度将前所未有。国产的宝马X3上市补全了宝马在中型SUV上的短板。目前BBA三强均完成中型SUV换代并国产,谁能领跑下一阶段国内市场,值得期待。

由于领克01近期的风头正劲,教授都快忘了它还有一个表哥——沃尔沃XC40的存在,作为CMA平台的亲儿子,血统上XC40无疑更加纯正。沃尔沃将借此补齐紧凑级SUV市场的空缺,就公布的信息来看,XC40的产品力很不错,在国内豪华紧凑级SUV中,带来了不一样的北欧风情。

对于XC40的外观,可以用“简洁,锋利”来形容。XC40较好延续40.1概念车的抢眼元素,颇具前瞻性,酷酷的机械冷峻感俨然一四轮行走智能机器人。尺寸方面,长/宽/高:4425x1863x1652mm,轴距:2702mm,车宽、车高数据碾压奔驰GLA、奥迪Q3,这也是XC40视觉体量感更佳的取胜诀窍。内饰方面,XC40与XC60、XC90保持高度一致,仅在选材用料、工艺处理作出差异化,主打层次感和年轻化。全系标配“雷神之锤”LED日行灯、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控大屏、电子挡把、电子手刹,干货很足。

沃尔沃XC40基于CMA平台打造,在动力方面,其将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,传动系统方面,与其匹配的是双离合变速箱。此外,沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。


XC40是一款好车,但是它面临的市场压力不小。一方面,奔驰、宝马等品牌的车型会通过价格下渗来施压。另一方面,它还会受到二线豪华品牌的市场冲击,凯迪拉克XT4
、捷豹E-PACE都不是善茬。最重要的是:兄弟,你国产吗?

刚送走领克01的北欧大表哥,接下来是它的亲弟弟——领克02,领克02定位紧凑级轿跑SUV,对于现在的90后人群来说,要想让他们刷卡买单确实不是件容易的事情,你的产品外观要足够个性,做工要足够精致,同时价格还不能太贵。领克02把这件事做的还不错。

对于领克02来说,其采用了领克家族式设计风格,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时,第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看,搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口,进一步凸显出该车跨界的色彩。
领克02在车身尺寸方面,其长宽高分别为4448x1890x1528mm,轴距为2702mm。相比领克01的尺寸上,其在车身长度和高度分别小64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上大33mm。
领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节方面,其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格,大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的矩形空调出风口设计,搭配三辐式多功能方向盘,看上去十分年轻、时尚。此外,领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀,车内质感得到提升。
领克02基于CMA架构打造而来,在动力上其将搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为114kW和131kW,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为140kW,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配四驱系统。

大哥领克01的定价是15.88万元起,两款车型同为CMA架构下诞生的车型,02也仅仅是车身长度和高度略小一些
,所以综合个方面的因素来看,领克02的最终定价不会太低,预计起步价格应该在15万左右,而顶配的车型可能会到20万左右。但它的设计和科技感塑造的更强烈,你愿意为设计掏钱吗?

在本次北京车展上,涌现了一大批造车新势力,但教授觉得拜腾是其中最有看点的一个。拜腾产品的核心内涵是:一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。各位有没有发现,汽车属性是放在最后的。就凭这一点,它要造一台会动的电脑吗?

拜腾是 Bytes on Wheels 的缩写,byte(字节)代表互联网和数字技术,wheel(车轮)代表传统汽车,品牌 LOGO 取自 BYTON
的首字母「B」。BYTON
意味着这两个世界的融合,体现出链接汽车工业与数字科技的理念。咱们把话说简单点:极客造车了解一下。它就像特斯拉那样,从一开始就不走寻常路。


拜腾概念SUV的长/宽/高分别为4850x1960x1650mm,轴距2945mm,定位于豪华智能中型SUV。此次展示的概念车相比于量产车仅完成了85%,而内饰仅有80%,虽然不代表量产车的真实水平,但至少从外观上来看,这是一款非常吸睛、非常酷的电动SUV。

拜腾概念SUV内饰最大的亮点——1.25m长的显示屏,横贯整个中控台,并支持手势识别功能,便于用户隔空操作。新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘,集成了和驾驶员相关的车辆功能操作,如座椅调节等。差点忘了,在拜腾的计划中,未来量产版本的起售价为30万元左右,如果最终能实现这样的体验,那教授觉得新能源市场将迎来重新洗牌。

拜腾概念SUV最终量产后将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kWh的电池组,续航可达520公里。车辆在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(峰值扭矩400牛·米)的后驱单电机,以及350kW
(峰值扭矩710牛·米)的前后双电机组合。此外,量产版车型将具备L3级别的自动驾驶技术,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

对于拜腾,教授认为以一个造车新势力的标准来看,拜腾这款概念车的前瞻性已经领先了市场很多步,剩下的就是在保质保量,成本可控的情况下将所设计的车给造出来!在乐视走远之后,造车新势力已经很久没有出现让教授惊喜的产品了,我认为可以在心里给拜腾留个位置了,梦想总是要有的,万一实现了呢?如果各位去到车展现场,有机会可以去展台看看。

在2018北京车展上,比亚迪SUV旗舰新一代唐正式亮相。并公布车型预售价:插电混动版补贴后25-30万元;燃油版15-18万元。在前奥迪设计师艾格加盟后,新一代唐的设计感大增,同时内部科技感也达到了一个新的高度。设计上线的新一代唐,将对国内高端新能源市场展开冲击。

外观上,全新一代唐采用比亚迪最新的“龙脸”风格家族设计,虽然艾格是前奥迪设计师,但其加盟比亚迪后成功的将国际设计与东方文化联系在一起,大灯组有如一双丹凤眼,极具东方特色;车尾则延续王朝概念车的设计,并将LED尾灯列为标配。此外,混动版独享22英寸铝合金轮毂,轮胎规格265/40
R22,并且还用上了Brembo的制动系统。新一代唐车身的长宽高分别为
4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。轴距相比老款车型加长100mm。

内饰方面,新车中控台整体造型发生了很大变化,大量平直线条的使用,起到一种横向拉伸的作用,同时新车取消了中控台上的所有实体按键,两侧出风口采用了竖条式的设计,风格更为简洁。可支持90度旋转的12.8英寸大屏幕成为整个内饰的焦点。教授很期待它最终的实际使用效果。

动力部分,全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型的0-100km/h加速时间有望至4.5秒。此外全新唐还有纯燃油车型以及纯电动版,其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机,最大功率151kW。依旧搭载比亚迪自研的六速双离合变速箱。

比亚迪新一代唐在外观设计上有了突破性的进步,同时在内饰动力方面都干货十足,这款车是一款能让市场对比亚迪“路转粉”的完美产品,2018年对于比亚迪来讲是爆发的一年,全新的设计让比亚迪走向巅峰。同时2018年比亚迪的新能源车销量目标制定上也比2017年翻番,新一代唐要在其中担负重要角色。如果说第一代比亚迪王朝产品是要为诸多新技术的实际应用探路,那新一代王朝产品则是100%的完美呈现,比亚迪要靠新一代唐坐稳国内新能源车的头把交椅。教授对这个未来很期待。
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紧凑型车竟只要5.49万起!本周8款新车了解下

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过了这个周末很快就是清明小长假左等右盼的日子真的是相当难受
一姐今天就用“注意力转移大法”
拯救各位一下
让本周车市的新面孔给你提提神!


作为比亚迪与戴姆勒合作研发的产物,此次上市的腾势500并非换代车型,而是在老款基础上进一步增加了续航能力,使综合续航里程达到451km,同时新车在外观方面也做了如取消原有的前格栅、使用多边形设计更为时尚的大灯组等调整。虽然腾势500依然使用磷酸铁锂电池,但据了解未来将会更新为能量密度更高的三元锂电池。即便腾势是强强联合的结晶,一姐觉得它的外观内饰甚至价格依然值得多多斟酌(虽然比老款更便宜了)…

蒙迪欧Energi作为长安福特首款插电式混动车,内外设计与燃油车型差别不大。新车动力系统搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统,配备eCVT电控无级变速箱,纯电续航里程达52km。同时新车还支持车辆定位、远程启动、查看车辆状态等丰富的智能互联功能,这样一台在当下中型车市场中与众不同的插电混动车型预示着福特将正式发力新能源市场!

作为云度旗下第二款车型,云度π3补贴后售价(以北京为例)为10.98-12.58万元,它和π1同平台打造依然是款小型SUV,不过尺寸明显增大了不少,长宽高分别为4340/1765/1610mm,轴距2602mm。在新能源车中π3的外观虽算不上惊艳但简洁耐看,全车内外均使用LED光源,内饰使用中置仪表盘布局,蛮有设计感。新车有着251km的综合续航表现,所配备的三元锂电池组在直流快充状态下,90分钟可充至80%电量。对了差点忘了说,新车还支持“三年五折回购”政策~

国产全新一代宝马530Le
iPerformance插电式混合动力车型相比老款530Le降价近20万元!与很多新能源车一样,新车与5系长轴燃油版内外设计差别不大,仅在细节处彰显宝马新能源车的身份。新车动力上搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,匹配8速自动变速箱,配置上标配空气悬架,相比上代产品减重190kg之后,0-100km/h加速时间缩减至6.9s,同时该车纯电续航里程为61km,百公里综合油耗仅1.9L。

比亚迪旗下秦EV450、e5
450及宋EV400的2018款新车均将上市销售,从名称标识不难看出,这三款新车最大的变化便是进一步提升了续航能力,其综合工况续航里程分别可达400km、400km和360km。而这样的提升很大程度上得益于三款车型均将所使用的磷酸铁锂电池升级为能量密度更高的三元锂电池,同时秦EV450和e5
450还搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,宋EV400则在配置上新增了云服务及一年的4G网络流量以提升竞争力。

新一代长安逸动是长安第三代产品系列中继睿骋CC之后的第二款车型,因此采用全新家族式设计语言的它里里外外与老款可是有着脱胎换骨的改变。新车长宽高分别为4710/1820/1505mm,轴距2700,长度和轴距比老款均有明显提升。动力上新车先期仅提供一款1.6L发动机,有5挡手动与6速手自一体变速箱可选,动力参数与老款一致,不过据悉未来还将推出1.5T车型以丰富产品阵容。

全新的长安逸动DT车型其实是由悦翔V7演变而来,套用了长安最新的家族式设计,尺寸上比悦翔V7略有增加,轴距保持不变。新车在动力方面同样沿用悦翔V7的动力总成,搭载1.6L和1.0T两款发动机,前者匹配5挡手动或4速自动变速箱,后者配备6速手动变速箱。相比悦翔V7动力参数上有些微的提升,不过依然弱于全新长安逸动上边搭载的那台1.6L发动机。

上汽荣威RX5本周在现款基础上推出了两款新增车型——两驱/四驱智联网铂金版,其最大的变化莫过于在外观上增大了前格栅尺寸,使得前脸在视觉上更有冲击性。新车在外形升级的同时配置也得到了提升,据悉增加了自动防炫目后视镜、胎压监测、全景影像等配置,并优化了智能语音识别系统。新车动力上和现款高配车型一样搭载2.0T发动机,匹配6速双离合变速箱,并提供两驱与四驱两种车型。



瑞虎8设计感官之旅


奇瑞汽车日前在其上海研发中心举行“瑞虎8设计感官之旅”活动,借旗下全新SUV瑞虎8的推出,详细解读了其在“Life in
Motion”(生·动)家族化设计理念的基础上,延伸并应用在瑞虎8上的独到设计,譬如官方称为“虎瞳”的前大灯、“虎踞”式前脸等元素,极大增强了瑞虎8的辨识度。距离它4月底北京车展的上市已经越来越近了,真正来自市场的考验也即将到来…

东南汽车品牌焕然之夜


前不久东南汽车品牌焕然之夜活动在福州举行,23年坚持原创设计的东南汽车在活动上隆重发布了品牌设计理念——“翼³”,并从“型之翼”(将具象化的羽翼元素融入设计)、“格之翼”(致力打造具有“轻、稳、准”良好品格的车型)和“智之翼”(紧跟智能网联、自动驾驶大趋势)的三个维度进行了全方位解读,并公布了以重磅车型DX7
Prime为首、包括DX3/DX3 EV等车型在内的2018年发展规划,不知道致力原创、打造品牌特色的东南汽车未来会带给我们怎样惊喜?

小伙伴们发现了吗
本周这么多上市新车中
除了长安和荣威
可全都是新能源车!
实在是有种来势汹汹的赶脚
不过话说回来
纯电动还是插电混动你会怎么选?
一姐想听听大家的意见~

汉兰达的尺寸宝骏的价格,这些10万级新车了解一下


打开[懂车精选](“> 可购买“新车上市老是动不动就得比汉兰达大,大,大的,说明有些国内车主还是比较在意尺寸这个硬性指标,心里上觉得大一点就好一点,最近新上的车型尺寸都不小,有的还特别的宽敞,了解一下:
长安欧尚COS1°

先看看车标。第一感觉,新车标很亮眼,尽管看不懂但觉得很高端!


长安欧尚COS1°的新车表明可谓是别出心裁,定位于一款中大型SUV,所以COS1°的车身尺寸达到了4830×1868×1750/1775mm,尺寸那叫一个大,轴距方面为2800mm。这比汉兰达的老对手锐界都大了!

从细节来看,其配备了ACC自适应巡航、全景影像以及全LED大灯等配置。根据此前的申报信息,新车将配备前排侧安全气囊,前后排一体式侧安全气帘等安全配置,而车顶行李架以及倒车影像等实用配置也提供选装。

新车搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机,最大功率为178马力(131千瓦),峰值扭矩预计为280牛·米,该发动机具备缸内直喷技术,也是长安汽车的主力机型,据悉传动系统匹配手动与自动变速箱。
就看欧尚的诚意了。
传祺GM6

新车外观采用了传祺最新的家族设计语言(厂家每次发布会都是这样说的”>,其实前格栅的设计跟传祺GM8一样采用的是凌云翼式的设计语言。

而传祺的GM8车身尺寸为5066*1923*1822mm,轴距3000mm,GM6车身尺寸方面要比传祺GM8小一圈,该车的定位应该是偏向于家用。开门的方式也取消了侧滑门设计,这对于后排乘客的进出会有一定影响。

传祺并没用公开GM6的动力和配置参数,但是以传祺一向薄弱的动力产品线来看,极可能搭载1.3T或1.8T发动机,配备6AT变速箱。虽然动力没什么特别,
参考GM8和GL8将近5万的差价,新车有望控制在10万之内。如果真在这个范围内,新车有火的潜质。
众泰T900

说起中国品牌“国产”豪华品牌汽车的能力,众泰汽车应该是无出其右了,最近又有一辆新车惹人瞩目。



以上为路虎,众泰路虎草图版,众泰路虎真人版。新车被大面积重度覆盖,但从照片中难以看出,新车造型和路虎揽胜运动版到底有没有血缘关系。

众泰T800的长宽高分别为4910/1933/1735mm,而T900的信息暂未透露,不过据猜测可能在车长和车高方面不及T800。


预计搭载与众泰T800相同的2.0T发动机,并匹配8速自动变速箱。最大功率170kW,峰值扭矩为350Nm。与同级竞争对手传祺GS8相比,在发动机动力上占据一定优势。
要说点什么呢?先原谅它吧!我们继续关注后续车型消息,希望新车能让人有不一样的感觉!
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[还要什么6AT!现在买9AT的SUV才20万不到](“>
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GM6和宋max一样价你看好哪个?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

这周的7款新车,看完就有动力工作了!

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平时我们关注度最高的车型
通常是一些经济家用车
提起它们句句离不开性价比、省油、可靠
但本周上市新车阵容就没那么乏味了
科技、豪华、品质、激情…
才是今天的关键词
那么以下百万豪车了解一下?


相比好车一贯追求的奢华风,新一代A8明显更注重科技感的营造,无论是车头所搭载的最新激光大灯、车尾OLED贯穿式尾灯,还是车内展现的奥迪第二代虚拟座舱技术,都散发着浓浓的现代科技气息。而在你看不到的地方,它铝合金、高强度钢、铝镁合金以及碳纤维复合材料打造的车身、能在特定情况下实现自行控制转向加速与制动的自动驾驶系统、自适应空气悬挂、后轮转向…新A8身上的黑科技真的说上一天也说不完!
刚刚上市的2018款路虎发现最令人关注的便是其在现款3.0L V6车型的基础上新增了2.0T版本,它搭载的Ingenium
2.0T四缸发动机最大马力300Ps,峰值扭矩400N·m,传动系统与3.0L
V6机械增压发动机一样采用8速手自一体变速箱。同时2.0T特别版车型可选装黑色设计套件以满足个性化需求。但从价格上看,才几万元的差价并没有让人感觉到2.0T入门版本的实惠,毕竟已是百万级的豪车,差那几万块么?

本周上市的宝马M4 CS车型定位在普通版本M4之上,而相比M4
GTS版本更为收敛,取消了GTS车型所使用的陶瓷制动盘、后扰流板、水喷射系统、防滚架等高性能部件,为车辆的舒适使用提供了更多的实用性,不过内饰设计依然与GTS车型保持一致,采用大量的ALcantara材质,动力上继续搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,配备7挡双离合变速箱,性能参数介于普通版与GTS车型之间,为发(tu)烧(hao)友(men)提供更多选择。

如今新能源车已经不仅限于轿车与SUV了,连克莱斯勒大捷龙这样的MPV车型都有了混动的标签。它所搭载的插电混动系统由3.6L
V6自然吸气发动机+双电机+EVT电控无级变速箱和16kW·h锂离子电池组成,纯电续航里程达到了68km。新车前脸与燃油版有着明显区别,与此前上市的尊享版燃油车型相比虽然价格提升但配置却反而降低了,取消了全景影像、自适应巡航等一些实用的功能,势必会引来一些消费者的诟病,但不得不承认它插电混动式MPV的身份在当下实属稀有品种。

奔驰S级日前使用S450L 4MATIC卓越特别版车型替代了现款的S450L
4MATIC普通版车型,在价格保持不变的同时,进行了以增加驾驶辅助组件(含智能领航转向功能、预碰撞自动制动、避让转向辅助等多种功能)为主的一系列配置升级,而在外观动力等方面基本没有变化。

同时,奔驰旗下本周另有多款车型改款:新款CLA各车型涨价6000或8000不等,好在配置也有增加,诸如智能手机互联系统等细微提升;国产与进口GLC除进口版顶配维持原价,其余均有1800到3000元不等的涨价,但新车其它变化仅限于增加了
“梅赛德斯-奔驰预留装置链接”这一配置;而新款GLS更夸张,全系涨价3500元之后能说出的变化,应该也就是大灯组上增加的一抹黑色饰条吧…
如果说奔驰新车的关键词是“涨价”,那么福特新车的关键词便是“干邑棕内饰”了。长安福特推出了由旗下金牛座、蒙迪欧、翼虎三款车型普通版演变而来的COGNAC(干邑)特别版,新车均在外观上进行细节的改变以提升质感,但更值得关注的应该是车内清一色的COGNAC干邑棕内饰,以细腻的皮革、考究的缝线著称,彰显尊贵雅致,而新车在配置与动力等其他方面和普通版基本一致。
值得一提的是,长安福特同时还对旗下翼虎、蒙迪欧的普通版车型进行了配置调整:针对翼虎新车全系取消如今使用度不高的CD机,个别车型还进行了轮圈尺寸减小、真皮变仿皮等配置变化,但价格维持不变;针对蒙迪欧个别车型做出了取消方向盘电动调节、感应雨刷灯等配置的调整,价格保持不变。


我们通常所见的特别版车型
往往都和独特、稀有、昂贵有关
不过本周频频出现的特别版车型中
不变的价格、更丰富的配置、更独特的内饰
似乎反而比普通版车型更为划算
这样的“特别版”岂不更讨人喜欢~
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[每月工资该花多少钱去养车呢](“>
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等了53年!这些自主换代连中东人都沸腾了!


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说到北汽制造和红旗,无疑都是国人非常熟悉的品牌,有的车友对212和L5更是耳熟能详,但之前一直没有啥动静,处于尘封状态的两个车型最近却爆出了新车型:
北汽212 柴油版

目前没有详细的信息,即使到了官网去查还是没有太多信息,这里借用一下后台各位车友体验过柴油版车型的直观反馈。

尺寸没有明显变化,最直接的可能是前轴下板簧后,听说舒适性增强。而且一把摇控钥匙看着也高档许多,很多车友觉得只是当年柴油战旗换了个前脸,当然电瓶换了位置改了后排电动窗后非常不错,也有的说后门兜顶棚必须改,最好来个硬顶,这样就舒服了。再换个五连杆,发动机噪音能相对低一点就完美了。

我觉得发动机还是关键,虽然五十铃的机头口碑不错。但为什么不弄个云内1.9T 康明斯2.8T 或者
玉柴2.0T柴油机呢?发动机排量大了,车船税得多交不少啊!

但也别说212不管用,看看我们的中东老朋友开起来多带劲!
我们熟悉的国宝212等了半个世纪,这次终于换代了。
红旗HS5

临近北京车展总是有许多新车刷爆我们的眼球,最近红旗全新SUV车型的高度伪装车亮相,从轮廓上看,新车很有可能是红旗U-
Concept概念车的量产版,或命名HS5。

其原型车是2017年4月上海车展发布的U-
Concept概念车,如今曝光的量产测试车来看,甚至比早其一年开测的红旗HS7进展要更快,这主要体现在测试车的前后灯组均已经是定妆配置,此外内饰部分的设计也已经定版。

红旗U-
Concept的车身长宽高尺寸分别是长4750*1660*1940mm,但量产版车型车身尺寸显然要更小一些,车身部分的结构也较概念车和有明显改变。整车尺寸与主流紧凑型SUV大体相当,车身长度在4600-4650mm级别,轴距在2700mm左右。新车具体数据有待进一步了解确认。

内饰和之前新车H5有着类似的设计,从照片中可知新车配置不低。
红旗HS5将和红旗H5同平台,将很有可能会搭载一台1.8T涡轮增压发动机,其最大功率为121kW、最大马力为178Ps、峰值扭矩为250Nm,传动方面可能将匹配6速自动变速箱,但也有相关媒体称其叶有可能会搭载一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面为7速双离合或8AT,但具体参数还尚且没有明确的消息。
[别以为只有CR-V、CS75,这几款SUV也是2018年遭投诉大户!](“>
[平顺又省油!这些10万不到的SUV都用上了进口变速箱!](“>
“互动
这简直就是活化石啊!

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

山寨哈弗H5出身,比H5更丑,却火到被迫停止接单!

汽车秀
这里是汽车的秀场

* 来源:头条号-谈车工坊
* 原文链接:http://suo.im/4VoT4F

车妹说:
众所周知,国产汽车工业起步较晚,相对于国外那些合资品牌还是有着一定的差距,但是近几年,国内自主品牌高速发展,一片繁荣,大有赶上合资车的趋势。那么工业起步更晚,汽车制造业发展较落后的印度是什么景象呢?
我们把目光移至印度,除了我们熟悉的谈不上是真正的印度品牌的路虎以外,马恒达应该算是最拿得出手的品牌了吧,马恒达是印度最大的SUV以及拖拉机的生产商,旗下车型的火热程度也是异常火爆,据悉,马恒达旗下的XUV
500曾因订单暴增而被迫停止接单,比国内的哈弗H6有过之而无不及,那么究竟这是一款怎样的车型呢,我们一起来看看。


外型设计上, 马恒达XUV 500
进气格栅呈倒梯字形,内置网格状纹路,其上富有竖向的粗壮的镀铬饰条进行装饰。车身侧面双腰线设计,营造出层次感。轮拱凸出,其中后轮拱上方上腰线位置也做了一次凸起效果,破坏了整体的和谐度。
该车搭载17英寸轮毂,选用的是普利司通轮胎,可以有效应对除湿滑路面的路况。该车定位7座SUV,以国内的眼光看,该车非常朴实厚重,与时尚感无缘。


内饰设计上,马恒达XUV500以实用为主。配色出现黑色、棕色、米色三种色系的搭配,此外还有粗壮的镀铬饰条作修饰,看上去略显杂乱。
中控台以硬质塑料铺陈,廉价感浓重。搭载有6英寸显示屏,配备有导航、影音控制系统、蓝牙、倒车影像等多种功能,科技感还是有一定保证的,空调出风口采用了格子式设计,有密集恐惧症的话还是别老盯着看吧。
乘坐空间和储物空间是该车最大的优势,在同级车型中达到领先水平。车内将第二排的空调出风口设置在车身B柱处,避免占用乘坐空间,也带来更好的出风效果。


动力方面,马恒达XUV
500搭载的是2.2L四缸柴油增压发动机,最大功率103kw,峰值扭矩330N·m,综合油耗仅为7.6L/100km。油箱容积高达74L,一箱油下来,能跑近一千公里的路程了,保证了强悍的续航能力。

就马恒达XUV
500的表现来看,该车虽与国内车型还有一定差距,特别是外观与内饰,用过时来形容也不为过,不过动力上的表现还是值得肯定,330N.m的扭矩保,保证了其出色的爬坡能力。
这款车于2014年才推出,实际上正是山寨了国内的哈弗H5。一款山寨的车子都能卖得这么好,也不得不佩服马恒达了,据悉,马恒达作为印度的主力汽车生厂商,已有进军中国市场的打算。且该公司不仅在SUV领域上有所建树,在电动车领域也表现优越,甚至还向英国销售自己的电动车产品。我们也期待马恒达的加入,只是在未来市场能擦出怎样的火花呢,这还是未知数。
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不幸买到问题车,有哪些办法可以维权?
买车是件好事,谁都不想出幺蛾子。但在日常生活中,我们常看到听到一些人买了某某车型出现问题的情况,解决不了,投诉无门,由此产生愤怒和不满情绪….那么,遇到这种问题,我们该怎么办?
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近期上百款新车中,这10款肯定有你喜欢的!

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还有SUV预热篇
[全新日系SUV能干掉途观?这6款将入华的SUV抢先看!]
而这些天过足眼瘾之后
当然要再分享一篇精华啦,走起~


日产Altima
姗姗来迟的日系中型车三剑客之一


即将成为新一代天籁的日产Altima在此次纽约车展上终于亮相,除了性能有所升级的2.5L自然吸气发动机,新车还配备了和全新英菲尼迪QX50一样(性能参数不同)拥有可变压缩比等多项黑科技的2.0T
VC-
Turbo发动机,匹配CVT变速箱,且2.5L车型有四驱系统可选,配置上还配备了与全新聆风相同的ProPillot自动驾驶辅助系统。虽说新车内外设计都有大幅度顺应潮流的运动化提升,但在如今看来已经不足为奇了,毕竟看看隔壁的丰田凯美瑞都变成什么样了?
丰田卡罗拉iM 谁还敢说卡罗拉中庸?!


基于丰田最新TNGA架构打造的美版全新卡罗拉iM在本次纽约车展上亮相后,我想国内的车迷一定都忍不住YY这样的颜值在国产卡罗拉上实现的样子,新车不仅外观更为激进,内饰简洁时尚,配置上还配备了包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能在内的丰田Safety
Sense安全系统,这样内外兼备以全新面貌示人的丰田,让如今的年轻人怎么说不?
本田Insight
反正我觉得比雅阁思域都好看!


“掀背车尾”、“轿跑造型”、“最新家族设计语言”、“混动系统”…纽约车展上这款全新本田Insight似乎要把当下所有最新最热门的元素集于一身,而最令人关注的依旧是它混动车的身份,和十代思域造型相近的Insight采用1.5L+双电机的本田第三代混合动力系统,官方称百公里油耗可低至4.24L。不过由于这款非插电式混动(HEV)车型在国内并不能享受利好政策,这为它的引入也打上了一个大大的问号。
马自达CX-3
可远观而没钱亵玩焉…


马自达CX-
3这款小型SUV已经在2017年底的广州车展上正式上市,动力上搭载2.0L+6AT动力总成且可选装四驱系统,虽说身为进口车型该车配置并不低,但目前十五六万的指导价依旧让人望而却步。此次纽约车展上的改款车型仅对进气格栅、前后灯组等外观细节进行调整,让人忍不住多看两眼的同时,想必大伙和我一样会在心中默念:到底什么时候国产…
丰田RAV4
这算是趁CR-V之危吗?嘿嘿


新一代的RAV4带来了两种风格差别较大的外观,总体来说全新的设计风格比起城市家用气息浓厚的现款RAV4荣放更为大气运动,和全新凯美瑞一同诞生自TNGA架构的它们共享2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力总成,此外还有2.5L混动车型,传动系统匹配CVT变速箱
,配置上十分厚道地配备了全套TSS-P丰田智行安全套件,至于对它如此颠覆性的新外观,笔者愿意为它的勇气点赞,毕竟现款外观太过无聊,你觉得呢?
斯巴鲁森林人
优缺点依然很明显!就是个死脑筋!


同样是换代车型,诞生于斯巴鲁全新SGP(Subaru Global
Platform)模块化平台的全新森林人亮相之后不免让人觉得有点被敷衍了,跟丰田全新RAV4相比它其实更像是一次改款。除了轴距的小幅增加、细节设计有细微改变,什么能够支撑我们始终对它保持着浓厚的兴趣?当然是它2.5L水平对置四缸直喷发动机和全时四驱的招牌了!在这个善于以颜值博人眼球、新车趋同化现象严重的时代,它对特色的坚守值得肯定,不过设计上真的有很大的上升空间…
现代TUCSON
生命力顽强的韩国车让人又爱又恨!


作为国内现代途胜对应的海外版本,TUCSON此次亮相的改款车型在外观升级变化方面多集中在车灯和中网造型上,相比之下内饰的变化更值得国内车迷关注,悬浮式中控屏幕的设计较国内现款车型更为简洁时尚,符合如今年轻消费者的口味。在颜值没有让我们失望的前提下,韩国车的另一大杀手锏:性价比,未来会不会继续给我们惊喜呢?相当期待!
凯迪拉克XT4
只是辆“小号XT5”?哪有那么简单!


虽然此前不少人都做好了将凯迪拉克XT4视为“小号XT5”的心理准备,但新车发布后依然忍不住对美式豪华发出了惊叹,尤其是在家族设计语言延伸出的L型尾灯、相比XT5取消横向镀铬饰条的调整等细节,都让XT4更显时尚年轻,同时丝毫不失高端豪华范。可喜的是,XT4有着颇具竞争力的大尺寸体型,把一票同级紧凑型SUV甚至国产加长后的宝马X1都比了下去,此外所搭载的2.0T+9AT动力总成能通过AFM动态燃油管理系统实现闭缸技术,实属一款颜值、实用、科技兼备的SUV!
讴歌RDX量产版
不止换代还会国产!更有特别版~


虽说亮相的讴歌全新RDX量产版乍一看就像个大号的CDX,但不得不说使用了钻石形状前格栅、个性的LED大灯组等家族设计元素以后,全新RDX真的比现款颜值提升不少。这还不够,新车还将在此基础上首次推出拥有更为运动化外观套件的“A-Spec”版本车型。同时,内饰部分用上了黑色烤漆装饰,搭配流行的悬浮式屏幕、按键式换挡等设计,与年轻时尚的外观相呼应。此外全新的底盘、全时四驱系统和2.0T+10AT动力总成不仅增加了它的硬实力,更增加了我们对它的期待。
林肯Aviator
虽然国产也买不起但不妨碍我欣赏啊!


全新林肯Aviator(飞行家)将和福特新一代探险者一同基于模块化的CD6架构打造,定位介于林肯MKX与领航员之间,因其将搭载一套由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统,因此将成为林肯旗下首款插电混动车型。同时,它也是林肯采用全新设计理念的首款车型,力求通过细节的设计在大尺寸SUV上一样展现出美式豪华的精致,同时全新的内饰设计也与当下在售的所有SUV均不一样,别着急,未来引进国产后咱再好好看!
有个有趣的现象:
一方面国内的自主品牌
都争相推出高端品牌
以拔高自身形象
另一方面豪华品牌纷纷国产
“自降身价”以谋求更强的竞争力
市场慢慢向小中产人群靠拢
但更激烈的竞争势必会
给我们消费者带来更多的实惠!
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